【车讯网 报道】　　当前,柴油发动机一直主导着重卡、中卡、轻卡,以及小卡、微卡和皮卡市场,而汽油发动机在这些领域的市场份额相对微乎其微。然而近年来,随着治超治限政策和严格监管的实施,微卡正在重新回到合规标准的舞台。再加上国六排放标准对柴油发动机提出了巨大挑战,许多汽车制造商开始尝试在微卡领域引入汽油发动机,为那些曾经处于行业转型边缘的微卡用户提供新的选择。

　　汽油发动机车型具有一系列明显的优势。它们相对更轻,故障率较低,提供更高的驾驶舒适性,而且相较于柴油发动机,其噪音水平更低。最重要的是,在寒冷的冬季,不再需要担心柴油在低温下凝结或难以启动的问题,只需转动钥匙,汽油车辆就能轻松启动,表现更为稳定和可靠。

　　为满足市场需求,两大国内动力总成领域的巨头——潍柴和东安动力,在今年携手合作,推出了蓝擎·凌R汽油版微卡。蓝擎·凌R的设计理念秉承了铃木Carry的经典,重新布局了发动机、座椅和中控系统,以优化空间的利用。同时,提供单排和双排座舱类型,为驾驶者带来前所未有的舒适体验。车内储物空间宽敞,前排中间座椅甚至可以轻松变身为小茶桌,满足了驾驶者在不同季节的需求。

　　在内饰方面,蓝擎·凌R采用了高端乘用车级的搪塑仪表板,细腻的质感和均匀的纹理为内饰增色不少。车辆还配置了7寸高清彩色液晶组合仪表,能够显示近50项数据,帮助驾驶者轻松获取车辆的各项信息。高级电动空调系统的加入确保了乘坐的舒适性,制冷和制热功率都远超过国家标准,使得驾驶更加宜人。

　　然而,蓝擎·凌R不仅在舒适性方面有所突破,其承载能力也引人注目。最大货箱尺寸达到4030×1850×400mm,超越了铃木Carry车型,提高了运输效率。此外,新车还提供多种货箱选择,包括厢货、栏板、仓栅和翼开启厢式,以及可选的不同货箱尺寸,以满足不同客户的装载需求。特别值得一提的是,搭载东安动力汽油发动机的车型的货台离地距离在同级别中最低,为860mm,大大提高了装卸效率,使操作更加便捷。

　　此外,蓝擎·凌R的卓越承载性能得益于其独特的电动车桥和轻量化底盘。电动车桥采用了专门定制的设计和高强度材料,使承载能力提高了15%以上,整车的抗振性也提高了50%。底盘则采用了高度集成的轻量化材质,确保整备质量在行业内领先,这种高效的设计保证了蓝擎·凌在满足各种运输需求的同时,具备更高的承载效率。

　　当然,蓝擎·凌R最引人瞩目的亮点之一就是其强大而高效的汽油动力系统,为微型卡车市场带来了一股清新的风潮。车型搭载了行业内极度认可的东安动力DAM16KL发动机,拥有同级别最大的功率90Kw(120Ps)和最佳扭矩158N.m,不管是攀爬陡坡还是满载行驶,都能轻松应对。其中,智能的MPI多点电喷技术掌握精确的油量控制,优化燃烧效率。而得益于DVVT技术的优化,油耗降低5%,同时动力提升10%。除此之外,东安动力DAM16KL发动机还具备商用车最渴望得到的稳定和耐用性。

　　总之,噪音更低、重量更轻、转速更高、成本更低,以及更容易启动的蓝擎·凌R汽油版,以其卓越的综合性能,不仅满足了现代城市运输的各种需求,同时还为传统以柴油商用车为主的潍柴打入轻、微型商用车领域起到了关键性作用,双方的合作也有效地推动国内微卡行业向更高质量水平迈进。这款微卡不仅是一辆卓越的运输工具,也为中大型商用车进入轻、微型商用车市场开辟了全新的可能,也为未来城市运输注入了新的活力。