近日，小编接到了一位“虎友”的诉求反馈，在广州刚花了150多万购买的路虎揽胜加长版，新车使用行驶里程才503公里，便发生了令他难以置信的事情，新车在行驶过程中发生中控屏突然黑屏死机，转向灯不亮。当“死火”后再次按键启动时，车辆再无法启动。随即，车主只好联系销售该车4S店——捷豹路虎广州授权经销商广东中汽南方捷豹路虎4S店的工作人员反应了车辆故障问题。

　　在4S店工作人员的沟通指导下，车主进行了车辆强制启动，并一路上心惊胆战的把车开回了家里停车场。此后，该4S店售后服务工作人员赶到停车场现场对车辆故障问题进行排查。通过维修电脑检测，售后服务工作人员发现该车存在网关故障码，在消除故障码之后，经试车无异常后离开。

　　时隔多天后，在8月30日，车主外出再次启动车辆时，没想到故障问题再次降临，车辆一直无法启动。于是再次联系该4S店工作人员，在其指导下，再一次强制启动了车辆。这一次的强制启动再无上一次的幸运，车辆未能如常启动行驶，呈现在车主眼前的是中控屏黑屏，试了转向灯功能亦无法正常亮灯提示，无赖之下，听从4S店售后服务工作人员建议，将车送往4S店进行车辆全面检查。

　　经过4S店售后服务人员对车辆进行全车检查后，维修电脑再次显示网关故障码，再次清除故障码后，再次试车无异常，便通知车主到店取车。

　　就在8月30日到4S店取车回家后，8月31日，车主像往常一样来到停车场开车上班。一而再，再而三的车辆故障问题发生了。车主在驾驶过程中，该车第三次发生中控屏突然黑屏，并且无法正常启动。再一次联系4S店，并把故障车辆钥匙交给工作人员，由其带回4S店再次检查。该4S店售后人员发现，检测问题依旧显示存在网关故障码，于是联系路虎厂家品牌技术服务中心，得到品牌技术给出的答复是网络线故障，建议检查车辆线路。最后，4S店售后人员发现该车存在一线束因摩擦致该线路裸露，并与左前座椅（驾驶座椅）的铁架搭铁，另一处则是在车后尾箱处，同样存在另一线束摩擦导致线路裸露与车身搭铁，是导致车辆发生中控黑屏、无法启动等功能故障问题的根源所在。

　　一鼓作气，再而衰，三而竭。想当“虎友”，这买新车感觉在打仗一样。面对此次发生的新车故障，车主表示：“不敢想象，150多万元的车会有这样的情况发生，这又不是一、二十万的车子！不敢再开这台车，才500公里，谁知后续还会发生什么（问题），要他们（路虎品牌/4S店）重新换一台（同款新车），其他无所求。”

　　（时至今日品牌方/经销商尚未表态，只好停“尸”大门口等支援）

　　整个车辆故障问题发生和处理过程，想必大家都非常清楚了，欢迎留言互动，发表您的观点和看法。依小编来看，新“虎友”这台路虎大揽胜，可谓是极品中的“极品”。小编不得不唠嗑，150多万的豪车座驾，是多少人奋斗的目标和追求，为什么就偏偏选择了路虎呢？这“极品”路虎揽胜新车眼下虽是暂时解决了这线路故障，但终究还是品牌质量把关问题。试想一下，这150多万元在广州可以满足多少莘莘学子打工人的刚需住房问题，而路虎作为豪华汽车品牌之一，怎么能如此的马虎和生产制造这样低级错误的问题新车呢？材料采购部门不负责任？生产部门不负责任？质检部门不负责任？品牌领导人不负责任？

　　路虎品牌官网醒目的品牌故事宣传标语：致力于实现负责任的、可持续的增长，为客户和整个经济环境创造价值。小编认为，这品牌故事的发展宣言，在这位新“虎友”身上成了路虎品牌事故，令人寒心。

　　就在今年的成都国际车展上，捷豹路虎品牌展台上，品牌领导人站台，并响亮地喊出“重塑未来”，重新定位捷豹路虎品牌在中国市场的角色，重塑中国市场的品牌形象和口碑。这是喊口号吗？要是喊口号能把品牌未来重塑起来，中国14亿多人口，至少能喊得全球响亮！而我们中国品牌（Made in China、Made in PRC）从来不是靠喊口号成为全球认识度最高的标签的。

　　细节决定成败。纵观路虎品牌全系车型销量，包括国产车型在内，在中国市场取得的成绩不尽人意，称得上惨不忍睹！2021年1-7月份，奇瑞捷豹路虎在华累计实现31291辆，这还是加上捷豹、路虎、进口和国产的总体量，对比起沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯等所谓的二线豪华品牌来说，相差甚远，不堪入目，惨到2020年都不敢主动公布品牌年度销量成绩。

　　捷豹路虎，一家百年豪华汽车品牌，究竟有无用心去做好一辆车？如今在中国市场上的一蹶不振，或许我们中国消费者都能够更清晰的认知到这其中的道理了。正所谓在人民群众口中形成的“口头禅”：买得起路虎，我也修不起！

　　最后，小编总结：一个没有工匠精神的车企，不注重质量品控的车企，是没有未来的。捷豹路虎想在中国市场上力挽狂澜，重塑未来，不是喊喊口号就能实现的！