近日店内获悉：2020款丰田塞纳，不容置疑是世界顶级商务车的一员奢华程度仅次于埃尔法而空间却完美超越埃尔法，加版塞纳四驱顶配LTD配置:(新款前脸，环影，雷达测距)3.5V6八速手自一体真皮大屏双天窗吸顶DVD桃木内饰JBL音响电动侧门电尾门倒影双电动座椅行李架隐私玻璃遮阳帘中央储物箱多功能方向盘雾灯光感氙灯自动空调电动折叠外后视镜并道辅助后视镜加热前座椅加热行车电脑小屏前后电眼智能卡一键启动胎压感应定速巡航防爆轮胎10幅轮毂18轮方向盘加热LED行车灯。

　　20款丰田塞纳3.5，多了几个不错的黑科技配置，20款将全系标配“Safety Sense”主动安全系统，包括自适应巡航、车道偏离预警、自动远光、防碰撞预警以及行人监测等多项安全配置。 多媒体系统也升级到最新Entun E3 .0版本，全系标配移动地图导航。从次低配LE型起，标配车载Wi-Fi热点，并支持5台手机同时连接4G网络。 而包含JBL音响的EntunE3.0高级版(SE和XLE选配，Limited标配)增加了动态导航、目的地辅助及10.1吋的低音*，并配备9扬声器。 其他技术升级包括： 1、全系标配5个USB接口; 2、全系标配4.2吋行车电脑屏(老款SE以下为3.5吋); 3、后娱升级支持Android设备的流媒体功能; 4、终于有Bird View全景影像，5、手机互联 不过仅供顶配Limited选装。

　　20款丰田塞3.5L的空间增加了超过44立方英尺空间。由于广泛的采用了吸音的材料，能提供最佳的乘座舒适性。新车的后排座椅可以有多种折叠方式，并且配备了标准的60-40比例的第三排座椅。桃木镶嵌的中控台更显格调高雅，方向盘集成多种功能，操作便利。方向盘集成多种功能，操作便利减少对安全的影响并且带有语音控制。

　　我们来比较下埃尔法、塞纳和V260吧。公平起见，三款车型都拿他们各自的顶配来作为对比。首先说说他们的发动机，塞纳和埃尔法发动机一样，采用的是3.5自然吸气发动机，V260L使用的是2.0T涡轮增压发动机，在发动机方面，V260的2.0T发动机不占任何优势，过分相应环保号召，缩小了发动机的排气量，虽然加了涡轮增压，但是4缸机带一个两顿多的车，始终会力不从心，而且小排量带涡轮增压，起步提速很难控制车内的稳定性，比较商务车追求的是高度的稳定性能。这方面，埃尔法和塞纳采用的3.5自吸发动机可以说是恰到好处，3.5的排量，既能保证车辆的稳定性，也能保证车辆高速超车时的瞬间动力支持，至于油耗嘛，V260正常油耗在16个左右，埃尔法在17个，塞纳16个，这些都是平均值，但都有据可循，V260有小马拉大车的嫌疑，耗油在所难免，埃尔法车身高，风阻略大，而且车身重量也略大于塞纳，综上所述，单论发动机性能方面来说，塞纳相对于其他两款车型，略占上风.

　　整车最主要的，除了发动机就是变速箱了，塞纳8速，V260是7速，埃尔法是6速，160的行驶速度，埃尔法的转速必须在3200转以上，V260得在3000转，而塞纳却只有2600转，如果这样的数据大家看的不是很理解的话，那我就换个说法，比如说都得跑到160码，埃尔法必须使足劲来跑，V260也得很吃力才能跑到160，而塞纳轻轻松松就能跑到160，这样你们应该就能立即我所说的稳定性的差距到底在哪了。再说说底盘方面，三款车前悬挂都一样，都是使用常见的麦佛逊式独立悬架，但是对于追求后排乘坐舒适度来说，后悬挂尤为重要，塞纳和埃尔法使用的后悬挂是多连杆式独立悬架，而V260采用的是拖拽臂式半独立悬架，这样的话，V260的柔软度就会大打折扣，不如塞纳和埃尔法了。然后就是驱动模式，塞纳顶配是四驱，埃尔法只有前驱，V260只有后驱，那你们猜猜哪个稳定性更好一些，这也就是为什么速度快了埃尔法和V260会“飘”，但是塞纳却没事的最根本原因了，毕竟两个驱动轮永远没有四个驱动轮的抓地力强。比较完车身信息后，让我们来看看车内，要比内饰的精细程度，V260占绝对优势，看上去更显等次，要比后排的舒适程度，当然还得是埃尔法的航空座椅，毕竟售价17万一支的航空座椅，得有他的过人之处。然后塞纳的内饰没有特突出的优势，唯一能弥补的就是塞纳的改装空间特别大，很多购买完塞纳的消费者，都会选择内饰做个改装升级，比如说包个翻毛皮顶，二排改成航空座椅，当然，改完的航空座椅肯定比埃尔法的稍微差一点。

　　来说说新款塞纳新增的配置吧，首先是前脸的变化，新款造型看上去更宽，更大气，但新款新增了两项特别实用的配置，雷测和360°环车影像，环影就不多说了，一般车友都知道，雷测我给大家简单讲解下哈，大部分车友对雷测的理解就是雷达测距，其实这样的理解是不完整的，他有两个功能，一个就是测距跟车功能，这个功能在国内没有多少使用机会，所谓测距跟车就是两台都带雷测功能的车辆，完成设置后，后车可根据探测前车举例，时刻保持着一样的速度和举例。除此职位，雷测最大的功能就是主动刹车辅助功能，高速行车，打开巡航功能，如果所驶车道前方有其他车辆，车辆会根据之前所设置的安全举例，来控制车辆，进行减速操作。很多人以为是主动刹车，车辆会自行刹车停车，其实是你们理解错了，那种主动刹车通常是在低俗时才有用，并不是高速行驶时，前方有障碍物，车辆自己停那，我给大家打个标点符号我想大家就应该明白了，应该是这样“主动刹车辅助系统”，并不是主动刹车辅助系统，各位车友切记不要弄错了。

　　说了这么多，那这三款车现在都是什么价格呢?小编也帮你们落实了下，目前20款塞纳的价格在58万以下，奔驰V260L在60万上下，埃尔法就贵了一些，高配的官方指导825这基础上，还得加价四十多万，裸车基本上都得在120万左右了，所以这样一比较的话，塞纳的优势就出来了，毕竟塞纳还是个纯进口车，这个价位基本都能接受。

　　20款丰田塞3.5L内饰整体豪华精致，这也是丰田多年来的设计坚持，而且造型上也很有科技感，和普瑞维亚一样让人印象深刻，桃木镶嵌的中控台更显高雅格调，方向盘集成多种功能，操作便利，提升了行车的安全性，并且带有语音控制。18款丰田塞纳四驱顶配3.5L加版内饰整体很豪华精致，造型很有科技感，居家风格设计的内饰，彰显塞纳低调的奢华。中控台上路设置了前排空调控制及部分车辆功能按键区域划分明确，操作起来很顺手。音响系统使用10喇叭的JBL，多碟DVD换碟机和AUX+USB多种音源让你畅享旅途中的惬意。

　　20款丰田塞3.5L车舱宽阔，安静，座椅全部采用双色真皮。丰田塞纳它是这些中型MPV车型中唯一一款采用了全轮驱动方式的车型。只有当前轮打滑的时候，才会将动力传递给后轮，从而既降低了油耗又提升车辆的通过性和稳定性。丰田塞纳商务车在配置上增加了DVD、倒车影像、导航、氙气大灯和不锈钢镀铬装饰。仍将会搭载一台3.5升V6发动机，与发动机匹配的将是一台8速手自一体变速箱。塞纳宽敞舒适后座空间，配上该车安全稳定的行驶系统，保证途中也能舒适地谈上生意。

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