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　　全新上汽大众途岳的设计语言选择了向高级别的途昂靠拢，在进气格栅上用粗大的镀铬饰条来营造出“粗犷”、“大气”的视觉效果，前保险杠和引擎盖也都以硬朗的线条塑造，车身采用了单腰线设计，而整个形体也颇具肌肉感;全系标配LED大灯灯组和尾灯,风阻系数仅为0.32Cd，作为一款SUV这样的成绩实属难得;此外，新车尾部遵循了最新的家族式设计，线条平直，形态饱满，尾灯也采用了LED光源，后保险杠处采用了银色护板和双边共双出排气设计，但真正的排气却隐藏在底盘下方.

　　据悉，途岳的内饰设计有来自中国设计团队参与，虽然仍是大众最新家族设计语音，但是与其它车型充满传统“德味”的沉闷内饰相比还是有可圈可点之处，例如在线条勾勒和造型上更加生动，即使在中控和门板上采用了大量的软性搪塑工艺，而且与缝线皮革也很搭配，手感和做工水准仍然是同级中上水准，极大地提升了途岳车内的高级感和档次感。

　　中控部分，新车入门车型仅提供6.5英寸的显示屏幕，支持Carplay手机互联功能，提供了3年免流量服务，分辨率达到1280×720。而8英寸中控导航娱乐系统则只出现在豪华版及以上车型。此外，途岳在旗舰版车型上配备了10.2英寸的全液晶仪表盘，显示效果细腻，内容丰富，科技感不错。

　　尺寸&空间：属同级中等水平，乘坐空间有保障

　　从车型尺寸上来看，上汽大众途岳的参数处于同级中等水平，与途观丝绸之路版相比也是大体一致，长度、高度、轴距数据均略有缩减，而宽度方面有所增加，看起来就是会更加“扁平”，视觉重心更低了，这也符合当下年轻人的审美偏好。

　　新车前排乘坐视野比较高，空间感都比较充裕，后排乘客的头部空间和膝部空间都比较宽敞，同级领先的1.17平方米全景天窗营造出了极大的通透感，可惜地台中央的隆起较高，影响了中间乘客的乘坐舒适度。后排座椅可4/6分割放倒，后备箱空间容积可达455升，放倒后排座椅后可扩展至1543升，完全能够满足日常使用和搬运大件行李的需求。

　　动力&配置：动力还是大众黄金搭档，低配就有很强竞争力

　　上汽大众途岳在动力方面提供了1.4T/2.0T两款涡轮增压发动机，前者代号为EA211 1.4TSI发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛･米，与之匹配的是一台代号为DQ200的7挡干式双离合变速箱;后者则是第三代EA888 2.0TSI发动机，最大功率为186马力，峰值扭矩为320牛･米，与途观L上的2.0T低功率版相同，搭载了一台代号为DQ381的7挡湿式双离合变速箱。

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