【车讯网 报道】北京交通大学原校长宁滨教授，在一起交通事故中，不幸遇难。此悲剧提示大家：第一，并线切勿随心所欲，一定要在安全状态下才能并线；第二，一定要系安全带，无论是前排司机，还是后排乘客。

　　据报道，宁教授不幸遇到的交通事故，源于司机在并线过程中，与旁车接触，随后失控，撞击中间护栏后，翻滚至对向车道。

　　从报道可以分析出：

　　1，宁教授所乘车辆的司机，很可能是强行并线。由此导致己车左后部，与旁车右前接触。

　　2，看过美国警匪片的人都知道，后车只需轻轻顶撞一下前车的侧后，就能导致其失控。据说这是美国警察的追捕嫌疑人的技巧之一。宁教授所乘车辆，正是处于这种不利局面。

　　3，报道中没有谈到宁教授是否系了安全带，仅凭个人猜测，我认为未系的可能性大。

　　事实上，安全并线与系安全带，是保障安全最基本的东西。可就连交通法，也没能把安全并线的方法，说得足够清晰。在路上，每天都能见到的场面是：刚刚超车，便打轮并线，几乎擦着被超越车辆的车头，完成了并线（见下图模拟场景）。这类驾驶者属于典型顾头不顾尾，宁教授所乘车辆的司机，恐怕就是这么做的。

　　最安全的并线——看到被超车辆的2个前轮再并线。

　　根据法规，并线应以不影响被超车辆的正常行驶为准。最简单的判断方法是，完成超车后，在外后视镜里可以看到被超车辆的2个前轮，此时并线，才是最安全的。

　　因为，两车之间，这时已经有了5米多的间距，这样的间距并线，对后车构不成威胁。

　　如果在后视镜只能看到后车的一个前轮，千万别并线——此时并线很危险。

　　因为，此时两车之间距离很近。

　　如果在高速公路上并线，两车的间距还应成倍加长。根据我的观察，起码要等到被超车辆出现在车内后视镜的中间位置，并线才是最安全的，因为此时两车之间的距离，大概有3个车身长度，约15米。

　　请牢记：并线前，请一定先开转向灯。

　　决定并线时，一定要开启转向灯，闪3下之后再打轮。假设有车处于您的视线盲区中，此举能在一定程度上避免剐蹭。

　　第二个警示：上车必须系安全带。

　　当意外发生时，安全带是最有效的防护措施，这已经是老生常谈的话题了。为此，我写过多次评论，呼吁大家具有安全意识，因为，无数案例早已证明，安全带是保护生命的最后防线。下图中的三位女性，均因未系安全带，在车祸中遇难。

　　有人认为现在的车里有许多气囊，安全带可以忽略。实际上，气囊只是安全带的辅助用品，这一点被广泛忽视。再有一个被广泛忽视的，是许多人认为坐在后排无需系安全带。这显然是错的。希望通过宁教授的悲剧，提醒大家，牢记并线看前轮，牢系安全带，这两个最基本的安全保障措施。