【车讯网 报道】为庆祝海军成立70周年，我国在青岛举行了阅舰式。虽然无缘现场目睹，但作为海滨旅游，青岛是北京周边的最佳去处。那里有比北戴河更蓝的大海，有比天津更美的洋楼，有比北京更好的绿茵。650公里的距离，算不上很遥远，用五一假期去逛一圈，应该够。

　　我一直认为，现阶段的电动车，更适合短途代步。长途自驾游，有点麻烦。虽然充电站越来越多，可毕竟不如加油那么便捷。不过，由于行政限制而买了电动车的人们，也有出游的意愿——我身边就有这样一位，利用清明假期，开着电动车从北京前往青岛游玩。本文记录的，就是他的行程与花费，或许能为您的五一出游，提供点儿参考。

　　时间安排：去程/回程各1天，游览2天。

　　按说，青岛旅游的最低限度是4天为宜——去程1天，回程1天，游玩2天，在当地住宿3晚。但是，由于清明节放假3天，这位电车主人只好在下班后立即出发。在去程中充电3次，耗时3小时，再加上拥堵，总耗时13小时。事实上，北京到青岛全程高速，如果持续驾驶能力强、路上顺利且无需停车充电的话，6-8小时足矣。

　　行车路线：京沪高速+荣乌高速+青新高速。

　　从北京到青岛，传统走法是沿京沪高速到济南，转向东，沿济青高速到青岛。后来，靠近海岸线的地方，增加了新的高速路，里程有所缩短，从北京城区东部出发，行驶到青岛市区，约650公里。

　　去程：北京金地广场——青岛大学，657公里。

　　刚才说到，由于清明节假期只有3天，一行人只得在假日前夜出发，开了一个晚上。途中不算很顺利，遇到数次拥堵，再加上3次进服务区充电，总耗时接近13小时。

　　回程：青岛大学——北京天通苑，698公里。

　　回程为白天，但仍然遇到车速缓慢的路段，总耗时12小时，其中，充电3小时，行驶9小时。

　　交通成本：每公里0.32元。

　　除了北京与青岛之间的往返，青岛游览期间行车127公里，故总行程是1482公里。再加上过路费与停车费，每公里交通成本0.32元。当然，这是占了高速免费的便宜，假设不免费，每公里成本应为0.64元。

　　花费统计：总费用3120元，人均780元。

　　交通：489元，占比16%（充电321元、过路86元、停车60元、乘车22元）。

　　食宿：1603元，占比51%（住宿400元、餐费991元、饮品212元）。

　　门票：1028元，占比33%（极地海洋世界212元/人、公主楼20元/人 、信号山15元/人、小青岛10元/人）。

　　青岛游览：老市区与崂山各一天。

　　对于首次到青岛的游客来说，游览内容主要是2个，一是西部的老市区，二是东部的崂山。青岛老市区非常漂亮，尤其是沿着青岛路往里走，比较出名的是德国领事馆旧址与总督府旧址，而在它俩的周边，还有许多欧式建筑。至于教堂与名人故居也有很多，比如老舍故居、梁实秋故居、赫崇本故居；在海滨，则有栈桥、汇泉湾、八大关、海军博物馆，等等。

　　如果以休闲、度假为主要目的，在八大关/汇泉湾一带，寻找适宜的住宿地，不仅环境好，且更为便利。新市区及新市区东部的浮山等地，或许能找到更为廉价的住宿地。

　　多年前，有位导游曾将青岛独特的风光，概括为“碧海、蓝天、绿树、红瓦、金沙”，犹如音乐中的五线谱一样优美。如今，平坦的高速公路，使得周边各省的人们，自驾车前往轻而易举。就连续航里程不佳的电动车都能去，何况燃油车呢。

　　关于《星爷说车》

　　星爷—汽车使用爱好者、汽车媒体评论人。1988年开始驾车周游列省，至今不辍；2001年开始为媒体做汽车评测，阅车无数。

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