【车讯网 报道】 

　　专访媒体：拆车坊

　　专访对象：长安欧尚E01项目总监单吉文

　　拆车坊：哈喽，网友大家好，我是拆车坊老郭，这次我们在上海车展特别荣幸请到长安欧尚汽车E01项目总监，单总。单总你跟网友打一个招呼。

　　单吉文：大家好。

　　拆车坊：这次我们来上海车展离长安欧尚特别近，就在对面，在跟你访谈之前特别看了一下，我觉得特别有意思，有一个车是拿布给它蒙着的，我现在想看还没法看，借着这个机会你给我们介绍一下，我们这次在展台的时候我们都有哪些车型？

　　单吉文：好的，这次我们总共有5款车型亮相，其中有3辆重要的新品，全新平台的全新产品。这次主要是我们欧尚X7，还有长安欧尚E01，还有科赛GT三款全新的产品。另外两款就是我们科尚7DCT，还有我们科赛的1.5T，总共是5款产品。那么三款重磅新品的发布会进一步实现我们智能新能源向战略纵深的方向来推进。智慧大空间五座精品SUV长安欧尚X7、都市潮玩智能EV长安欧尚E01，以及我们最强动力组合科赛GT，相信这三款产品等会我们会给大家正式亮相，带来一个惊喜。这三款产品也代表了长安欧尚汽车共享我们整个长安集团的全球研发资源，以及我们的所有的新能源方向的一些成果，包括我们的“北斗天枢”和“香格里拉计划”所推进的成果。

　　在今天这三款车上面，大家能够看到自动驾驶会在我们欧尚X7上面来搭载，还有APA5.0全自动泊车系统，这个也会在我们欧尚X7，我们长安腾讯车联TINNOVE系统，这是无感连接腾讯所有的生态系统，在我们参展车上都有搭载。另外一个就是人脸识别技术，这个是在E01上面，在我们电动车上面，也是全球首发的，因为我们这个人脸识别系统包括我们会有车外的全液晶显示屏，包括我们高清摄像头，主要就是这个情况。

　　拆车坊：其实我看有几款车没有蒙着布，对我们的产品偏向一个家庭化比较多一点，MPV车型，SUV车型，侧开门我觉得特别的方便，我还坐了感受了一下，对长安欧尚我们比较熟悉，我们也开过了，我个人简单总结一下它性价比特别高，虽然说个头很大，做工也非常的不错，会非常的亲民，它的价格定位在一个比较好的产品之上，为了考虑大家消费能力的水平，普遍定价也不会特别的高。

　　其实现在对于政策的影响下很多的厂家都在做新能源的车型，请单总给我们多聊聊新能源车型。

　　单吉文：好的，那么长安欧尚E01的话，是我们首款的全新平台的新能源产品。那么通俗点来讲的话，整个长安欧尚E01是我们长安意大利这个设计团队前期在我们造型设计和体验设计来进行设计的。那么意大利的设计师当时是专程从意大利在上海待了3个月，了解我们年轻一代中国消费者尤其对电动车产品的消费诉求，包括他们消费习惯、生活习惯。整个产品打造下来，我们最后的定位是叫都市智能潮玩EV，主要定位的人群还是我们一二线城市的95后的年轻人为主，那么我们满足的这些年轻人，研究了它之后，满足他们在个性化方面的诉求，这产品本身肯定就是非常的炫酷，首先在造型方面。在设计方面也颠覆了现在传统汽车的一个很多的一些设计，包括我们是没有隐藏式台板，也没有仪表我们是隐藏式的设计，包括这次流行的隐藏式的门把手。

　　拆车坊：其实我觉得这个定位还是比较准的，蒙着布我看不到，我看尺寸是比较小的，对电动车来讲，我个人理解不一定把它做得特别大我们要代步，要小要好停车，续航里程适合一个代步。说到续航里程，第一充电，第二续航里程，我们聊聊这个车在续航里程的设计测出来的有多少，还有充电方式？

　　单吉文：其实长安欧尚E01我们带来二座板和四座板，我们年轻人在有限使用场景下不会用它做特别长途的，比如说长途旅游开一个电动车去，其实我们大部分人在这种场景下是属于个别场景，绝大部分的场景，还是你的一个代步也好，短途出行也好，或者朋友聚会这种场景比较多，那么你在城市所有的运途是完全可以覆盖的。

　　然后整个的电池，我们用的是国内一线品牌的，高安全高能量密度的三元锂电，包括我们三电的核心系统里，电机驱动，采用的是高集成式三合一的设计。另外一个方面刚才说的电动车充电我们能够在半个小时的时间，实现充到80%的电，在城市工况，所以我们对这块是比较有信心的，也是领先于同级别当中。再说到一个空间，刚才你也谈到我们今天带来的实车，我们是二座板，我们还有会四座板，整个空间尺寸，二座板我们会在3.2，4座板我们会在3.5米左右，整个外观设计来看这是小车3.2，我们驾乘空间是完全按照C级车型来设计的，这里面涉及到的一些点我们会把前后悬浮式非常的短，驾驶员和副驾的位置，夹层空间，就跟C级轿车完全一模一样的标准，因为我们长安刚才本身也介绍到全球研发资源。也不妨给大家透露一下我们人机布置的驾驶员的空间点，就跟我们长安的睿骋CC是同一个平台的技术参数。所以说你如果坐在里面，等下我们发布了之后，包括上市以后网友也可以去感受一下，坐到里面确确实实它不是一个小产品，只是我们把它精简了其他的一些在主要场景里不需要的空间，这个是我们认为也是我们认为真正的站在消费者的角度，来看它的需求设计的这款产品。

　　拆车坊：从电动车来讲，刚才你所说的空间的问题，其实我个人的理解也是这样，像燃油车的车身结构往往不太适合直接延续到电动车的上，对这个电动车，算是全新开发的平台的车身结构吗？

　　单吉文：对，全新平台的车身结构我们大量采用轻量化的技术，以铝合金为主，把我们的底盘更适合于布置我们的电池，我们没有在原来的燃油车来做，整个底盘非常平我们可以非常规整的布置电池的，让电池的空间得以最大化。

　　拆车坊：二座板和四座板在续航里程有区别吗？

　　单吉文：我们也是平台化的车型，因为四座板轴距我们会长一些。我们也进行了模拟也进行了实车测算，会有20公里的差距，但是我们四座板也会提供更高续航里程的版本，供用户来选择。因为四座可以装更大的电池包，所以我们现在同样一个电池的话大概会有20公里的差异。

　　拆车坊：在轻量化的小车做高里程比较容易做的，大家也关注安全问题，也知道说车身结构跟燃油车、电动车在保护的对象可能不太相同了，燃油车的话，我们要考虑到乘员安全和行人安全，对电动车来讲我们还考虑电池安全，在设计车身结构上，我们除了在乘员的保护上，带电池有哪些保护方面的？

　　单吉文：对电池的保护，技术细节来讲我们也对电池进行了足够安全的设计。

　　主要是在防碰撞上，托底都是能解决，在防碰撞我们采取了很多的铝合金，骨架的系统结构，整体把我们电池包在四周都进行一个包围，在电池的防碰撞保护，我们碰撞有20多个车，实实在在把我们车放在第一位，也是我们长安汽车的一贯宗旨，大家也都知道，在安全方面我们是不计成本，这是我们的一贯宗旨。

　　拆车坊：最后一个问题，关于价格，我不知道价格你现在方便不方便来公布，因为现在电动车自主品牌也非常多，我不知道你这边是否直言竞争对手是谁？

　　单吉文：了解新能源细分市场呢大家朋友们也都知道，国家政策的补贴，我们说补贴推波。我们长安欧尚E01这个项目，一开始我们就是针对于没有补贴的时代，去开发和设计的，这是第一个。

　　第二个我们的竞品，我们实际上是想重新定义这种都市的，我们一二线城市年轻人他们想要的电动车，我们认为应该是什么样子，所以在现在来讲，在市面上我们还没有竞品，如果有的话未来可能合资品牌是我们的竞品。最近发布smart只做电动版不做燃油版，未来我们是智能的酷玩的高端精品小车，至于价格的话，考虑不补贴时代肯定会给大家非常满意的价格。

　　拆车坊：一会就发布会了，一会就发布价格了，我们及时把价格公布给大家。

　　单吉文：今天是亮相会，根据产品的情况以及我们市场的情况，这个价格一定会让大家满意。

　　拆车坊：到时候我一直盯着单总，给大家问这个价格，而有机会的话，我们之前是拆燃油车，如果有机会我们拆电动车，因为电动车很有意思，包括三电、驱动、高压，包括电池，还有急冷急热下热循环保护的问题，很多技术问题我们希望真的有机会买一台之后可以去拆一下，那这次就谢谢单总。

　　单吉文：好，谢谢大家！