【车讯网 报道】二月的末尾，北京用尽最后一点寒冷硬撑着冬天，而上海在落日后的温度却即将撑破两位数。今晚的上海东方体育中心被紫色萦绕，梦幻又神秘，上汽集团最年轻的品牌在这里度过了8岁难忘的一夜。作为一场发布会的主题，“生而与众不同”被反复的提及。这种对自我的标榜我们已经不是第一次听到，在这个“唯一”，“独特”，“骄傲”等等词汇已经被用烂的今天，那上汽大通的底气到底在哪呢？

　　这，可以从两个方面来回答：强大的产品，和对未来的正确预测

　　如果说每场发布会，都是车企对下一个风口的预测，那很显然，2019年的春天，上汽大通选择了MVP，纵观整个市场，中国家用MPV的空缺正在被快速填补。上汽大通 MAXUS G50 作为其目前着力推荐的一款产品，无论是空间，配置，还是舒适性和燃油经济性上，都能够做到在同级对手中脱颖而出。

　　灵活多变的高挑空间：无论你的MPV定位于哪种类型，空间都是绝对的重点。MAXUS G50 的长宽高分别为 4825x1825x1778（毫米），在热门的竞争对手：如广汽传祺GM6、吉利嘉际、宋MAX和别克GL6面前很占优势，轴距更是达到了2800（毫米）相当于一辆B级车，因此带来了丰富灵活的车内空间。查看配置表，也能惊喜地发现，上汽大通 MAXUS G50 提供了近乎市场上所有家用MPV能选配的座椅布局。比如2+3的五座布局、2+2+2的六座布局、2+2+3，2+3+2的七座布局，甚至2+3+3的八座布局。这种对于空间的精准把控，应该是来自设计团队和工程团队的无数次博弈，但这种高效的团队间的流畅沟通，不也体现出企业强大的管理能力吗？

　　丰富的越级配置：除此之外，配置也是MAXUS G50 的一项优势。主动安全方面，上汽大通 MAXUS G50 加入了高阶 ADAS 智能驾驶辅助系统，当全部传感器被激活时，车辆可以自动修正行驶路线；在30-150Km/h的速度下自动跟车；当前车突然出现减速时，可以完全刹停，最大限度的给予驾乘人员安全保障。被动安全方面，上汽大通MAXUS G50配备了前气囊、侧气囊、侧气帘三重保护；360度全景影像可实时监测周围环境；在第二、第三排，上汽大通MAXUS G50还配备了ISOFIX儿童座椅接口，贴心且实用。

　　科技性配置上，上汽大通MAXUS G50搭载了上汽与阿里联合开发的“斑马”智能互联系统，其中包括原生高德地图、OTA在线更新功能、智能场景语音识别等功能。在语音识别功能的帮助下，你只要一声召唤，下达“我要回家”、“打开空调”、“看星星”之类的语音指令，G50就能自动完成设定导航，调节温度和打开天窗这些功能。如果你想详细了解，可以翻看我们之前对于上汽大通 MAXUS G10的相关视频哦。

　　舒适性配置方面，上汽大通MAXUS G50 不仅配备了高档隐私玻璃、手机无线充电等配置，更搭载了12.3寸娱乐触摸大屏、7寸液晶仪表屏、C-HUD抬头显示屏和手机互联屏等功能，如果愿意选配，还有同级产品中唯一的电动尾门，和64色氛围灯等等。

　　两种动力选择，出色的燃油经济性：不过作为一辆家用MPV，终究是要被使用的，燃油经济性就成了不得不在乎的方面，上汽大通MAXUS G50 提供了1.3T、1.5T两款发动机，其中1.3T发动机最大功率120kW，最大扭矩230Nm，百公里综合油耗仅为6.9L（公告数据）；1.5T发动机功率可达124kW，扭矩达到250Nm。具体行驶表现上，油门踏板响应积极，动力输出平顺。超车时随着油门的深入，换挡灵敏及时，动力衔接连续顺畅，超车随心所欲。整体而言，上汽大通MAXUS G50的动力在日常生活使用中游刃有余，在满载的情况下动力输出也很充分。

　　宽裕的价格区间，应对不同预算和需求：上汽大通MAXUS G50 全系产品的售价区间为86,800元-156,800元，用户可通过蜘蛛智选平台在这个价格区间内选择自己喜欢的配置（价格随配置不同而不同），另外，上汽大通MAXUS也推出了4款推荐车型，售价分别为91,800元、109,800元、123,800元、139,800元。换句话说，你可以用不到9万的价格，搞到一辆7座的1.3T的MPV。

　　关于SUV方面，上汽大通 MAXUS 亮相了全新中级SUV D60。脱胎于仿生智联纯电SUV概念车TARANTULA的D60，是上汽大通MAXUS为满足用户对SUV的差异化、个性化、年轻化需求而推出的战略车型。D60也是上汽集团首款可实现高速公路环境下接近Level 3超级巡航的车型。此次是D60首次亮相，该车将于今年内上市。

　　所以，作为一场品牌发布会，上汽大通MAXUS到底想说些什么？

　　两个小时的时间，动人的价格和略显生硬辩论都没能让我忘记最初的问题：上汽大通 MAXUS 的下一辆车是什么？作为一名合格的九年义务教育的毕业生，我看得出来，这是对市场的提问，是对未来大众需求的预测。不久前看到条新闻，波音最新一代客机797的敲定工作再次推迟，预计2020年才会决定是否要投入生产。我们都知道，一代商用客机的研发生产需要经历近十年的时间，公司需要投入几乎所有的资源，面对瞬息万变的市场，一旦最初的预测错误，将会对未来产生严重的影响。同理用于车辆的研发和生产，所以每一个细节都值得反复推敲。

　　为了降低预测的风险，除了让用户全程参与“定义、开发、验证、选配、定价、改进”六大阶段，我们还看到了一个讨巧，但是行之有效的解决方案。我习惯叫做“高级定制”，而上汽大通更喜欢称呼为“蜘蛛智选”。

　　它是一个官方的在线选装平台，找到一辆车作为基础，叠加你需要的配置上去，只需要为你感兴趣或者希望用到的配置买单就好了。听上去是给车企增加了负担，但这就是打造“定制化、智能化、国际化、年轻化”的品牌形象和口碑需要做到的事情。我觉得这也是一个希望长久发展的企业，对于一代人口碑的培养之路。

　　2018年是公认的车市寒冬，弱肉强食尽显，你可以看到大家为了生存做出了不一样的选择，有的选择拥抱资本，有的选择拥抱技术创新，而上汽大通 MAXUS 选择了拥抱下一代用户。希望在2019年，这个“生而与众不同”的年轻品牌可以走的更加出色。