车企谈“年轻化”已不是一天两天了，在当今时代如果不面向90后，汽车好像就落伍了一般。我们能看到这些大佬们做的努力：外观越来越激进，造型越来越夸张，配置也越来越先进。每一个标榜年轻的车总是有一副好卖相，时尚的面子、精致的里子，吸引着人们的目光。但是好看的皮囊早晚都会看腻，平淡了之后呢？

　　凯迪拉克XT4也是宣称年轻化的一台车，“此刻，正当燃”是它的口号，不仅年轻还多了几分运动的韵味。XT4当然会有一副好皮囊，凯迪拉克旗下的CT6、XT5、ATS-L无一不是这幅面孔，精致的钻石切割、咄咄逼人的气势，XT4也不例外。但是，就凭借家族式的外观就在凑型SUV市场厮杀，显然太过乐观。凯迪拉克明白这点，所以在这台XT4上我们看到了这些惊喜：引领变革的四缸闭缸技术；人性化的小配置，比如流媒体后视镜；还有灵活的储物空间。

　　外观：家族传承但并不死板

　　凯迪拉克XT4与它的老大哥XT5并没有什么不同，但是设计师却通过线条的使用、细节的处理营造出不同的感觉，XT5是明显的粗犷与大气，XT4则多了几分时尚活泼，正所谓形似神不似。

　　XT4的车身尺寸在豪华紧凑型SUV级别还是占据优势的，它全面领先于奥迪Q3与奔驰GLA，仅比轴距变态的宝马短了1mm；与捷豹的E-PACE想比则是各有长处，XT4长度和轴距领先，E-PACE则是宽度和高度领先。

　　顶配车型采用了一个20英寸的轮毂，非常吸引眼球。轮胎为马牌的PremiumContact 6系列，规格为245/45 R20，低配车型配备18英寸轮毂。

　　老实说，凯迪拉克的设计语言我一直谈不上喜欢也谈不上讨厌，但是XT4却令我刮目相看。在厚重、张扬的风格外，它的小细节一点点的打动我，两种格栅、LED的门把手、20英寸的轮毂，有时候一点小细节就能赢得好感。