【车讯网 报道】　　还记得2016年试驾全新一代迈腾时的感受，迈腾的目标是B级车的标杆，而结合目前迈腾的销量来看，它确实也不负众望。既然是标杆当然就得符合消费者的需求而又能高质量的完成，从这个维度看，全新迈腾的产品力确实成功。外观、空间、动力，迈腾的每个维度都属上乘，但CC显然不是这样，也不能是这样，要不它还能叫CC吗？

　　全新CC是一款怎样的车？

　　第一代CC被广大消费者亲切的称为“最美大众车”，在2010年，日系三强当道，帕萨特、迈腾争雄的时候，CC这种优雅的B级运动型轿车就像外来物种，惊艳了整个轿车市场。无框车门、小圆灯、优雅的线条，CC是令人着迷的。

　　历经8年，经过了2013年称不上成功的改款，全新CC终于又让我们找回了久违的感觉——惊艳。漂亮的车子有不少，个性的车子也数不胜数，但是像CC这样能给消费者带来惊艳之感的车却并不多见。

　　全新CC最惊喜之处就是保持了概念车的“双U型”前脸造型，大众原本简洁的前格栅变得十分有气势和层次感，而且它的LED日间行车灯与横镀铬条巧妙的融合在一起，线条多样却并不繁杂。

　　LED日间行车灯加LED远、近光大灯带透镜应该是这样的豪华中级车的标准配置了，在这台顶配车型上还有大灯清洗功能。而且全新CC的大灯组怎么看怎么好看，这样线条勾勒出的视觉冲击力简直太棒了！

　　CC上最具有代表性的设计——无框车门依旧得到了保留，但是有一点值得注意的是，它的后车门处做了改进，原本带有C柱的玻璃被留在了车体上，更加安全与更美观。

　　如果你足够了解大众，那么就会知道银耳的意义，在高尔夫R等性能车上都会有银耳的存在，但是比较遗憾的是银耳配银色车身的效果并不像金色那么显眼。

　　19英寸的铝合金轮毂足够显眼，顶配CC选用固特异鹰驰F1的ASYMMETRIC 3轮胎，专为豪华运动型轿车配备，245/40 R19的宽胎使全新CC的抓地力以及制动距离有了充分的保证。

　　全新CC最美的位置，你可以说全新CC的前脸漂亮，但是CC优雅、动感的灵魂就是侧面的线条以及流畅的车身。C柱后那优雅的一瞥使全新CC像奥迪A7等顶级轿跑车一样充满了优雅与个性的味道。

　　全新CC的长宽高分别为4862*1871*1427mm，比上一代分别增长了50、16、10mm，轴距增加了129mm，达到2841mm，已经接近迈腾的轴距。

　　相比之下，全新CC的尾部竟然普通了一些，不过，它可不是什么善类，小鸭尾、双边单出的排气以及带流水灯效果的转向，这可不是平庸的设计。

　　总的来说，全新CC很好的完成了外观造型这一任务，对于CC来说，好的外观就成功了一半，剩下的就顺理成章了。