有人抱怨，现在的春节，充其量是个长假，没什么“年味”可言。那么，“年味”到底是什么——也许是个人儿时的记忆，也许是一种热热闹闹的氛围。为了寻找这种氛围，我们一家人，驾驶着一辆崭新的凯美瑞，跨过太行山，来到河北蔚县，与暖泉镇村民一起，过了个红红火火大年。

　　本文所记录的，是这次跑到乡村过年的全过程。由于这是个说车栏目，三句不离本行。所以，游记包含了3部分内容：1，旅游记录；2，对新款凯美瑞的感受；3，蔚县旅游路书与攻略。其中，路书与攻略的所有信息，是此次在蔚县搜集的，如果您有兴趣、有时间，也打算去的话（比如正月十五），这些信息或许对您有参考价值。

　　为什么要到蔚县去过年？

　　到乡村过年，不是说那里的条件有多完美，主要是追求热火朝天的氛围，感受质朴憨厚的民俗。对于城市人群来说，这一切似乎很熟悉，但又有些陌生。事实上，在蔚县的2天时间里，我不仅看见许多北京游客，同时还看见来自张家口、保定、石家庄和秦皇岛的客人——可见，追求年味，是大家的共同期盼。蔚县的剪纸、秧歌、社火，再加上饸烙面、粉坨、糖麻叶、蒸黄糕等乡村美食，内容丰富，令人向往。最著名的，当属打树花。它可是列入非物质文化遗产的。

　　蔚县在哪，有多远？

　　蔚县位于北京正西方向，但直着走不方便，高速公路有2条，或从南、或从北，都是兜一圈才能到。如果您住在北京北部，走京藏高速比较适宜，如果您住在南城，走京昆高速更合适。从北四环或西四环算起，275-265公里，根据路况不同，三四个小时即可抵达。

　　从北京到蔚县：一家人自驾车到暖泉镇过年。

　　由于老少三代始终住在一起，朝夕相伴，我们无法体会那种全家团圆的热闹劲儿，所以，换个地方追求“年味”，是我们很热衷的。这不，刚刚在家吃完年夜饭，我们就出发了。

　　如此迫不及待，与车有关。

　　这次我们开的是一辆凯美瑞。对于它，我实在太熟悉了。90年代中期，我便试驾过进口的佳美，广汽丰田将其国产后，几次换代与改款，我都曾体验过。不过，眼前这辆去年年底才刚刚上市的新款凯美瑞，与我的经验有些格格不入。历史上的凯美瑞，似乎都是为30岁以上的人预备的。而它，却显得朝气蓬勃，分外靓丽——人都是越活越老，它竟然越来越年轻。

　　据说，颜值几何，是时下特别注重的。除夕前夜，我把新车开回家，询问女儿们的评价。她俩都说好看，还企图趁火打劫，希望今年的生日礼物就是它，必须红色。

　　旁边一位来串门的远亲不解：小女孩开这么大的车，行吗？我说，所谓车大驾驶不易，有时是心理障碍，有时仅仅是技术不佳者的托词。咱女儿刚拿本，就被我带到测试场，进行了比较规范的驾驶训练。凯美瑞是中型车，虽然比常见的紧凑型轿车大一些，但让她开，毫无问题。何况，买房子时都知道尽可能大一些，买车也一样，只要经济能力允许，买辆宽敞一些的车，比小车子里的紧紧巴巴，舒服多了。

　　其实，女儿看上凯美瑞不仅因为外观，它的内饰也很漂亮。有些车换代，变化并不大，而这次凯美瑞换代，据说是脱胎换骨式的，换的很彻底。不仅是视觉效果焕然一新，就连一般车主看不见的地方，也进行了重新设计。到底有怎样的进步，只能留到路上，在实际驾驶中去感受。

　　从北京到蔚县——公路介绍。

　　去程，我们走的是京藏高速，除南口至八达岭之间车行缓慢之外，其余路段都很好走。唯一需要注意的是限速——下花园过后有很长一段限速80公里，且有区间测速的提示牌。

　　即将抵达宣化时，京藏高速右转。直行是宣大高速，去蔚县需直行，也就是奔大同方向。

　　宣大高速在这一段限速110公里（后半段限速90公里）。一路上看到3个限速探头，第1个在170-171公里之间、第2个在177-178公里之间，第3个在198-199公里之间。

　　沿宣大高速行驶大约66公里后，右转换高速，进入张石高速公路。

　　张石高速限速100公里，沿着它行驶40余公里后，抵达蔚县东出口。眼下是春节免费期间，平日来的话，北京段收费35元，河北段收费70元，过路费共计105元。

　　从北京到蔚县，高速公路上共有5个服务区，此外还有2个独立的加油站。具体里程见下表。

北京/蔚县间高速公路服务区（北线）
名称	所在公路/里程碑	距德胜门公里数
加油站	京藏高速/约27公里处（沙河附近）	约27公里
加油站	京藏高速/约67公里处（市界收费站旁）	约67公里
官厅服务区	京藏高速/约88公里处	约88公里
下花园服务区	京藏高速/约128公里处	约128公里
宣化服务区	宣大高速/约154公里处	约157公里
化稍营服务区	宣大高速/约195公里处	约198公里
陈家洼服务区	张石高速/约148公里处	约230公里
制表: 车讯网

        行车感受——驾驶辅助很棒。

　　因为路况很棒，过八达岭之后，我一直开着自适应巡航。沿高速公路自驾游时，我很喜欢这种驾驶辅助，根据限速要求设定好车速，右脚就可以放松了。只需全神贯注地盯着前方即可，比始终踩着油门舒服许多。当前面出现慢车，而您又没作出反应时，系统可以自动收油门并适度刹车，把可能发生的追尾事故消灭在萌芽之中。

　　与自适应巡航相辅相成的，还有车道保持。假如开车的人走神了，方向跑偏，系统会立即报警，并自动控制方向盘，确保车子行驶在本车道之内。最近一两年，无人驾驶的新闻很多，可我觉得，第一步先能把这些驾驶辅助普及了，车子就会安全许多。所谓汽车安全，钢板薄厚、气囊多少，只是一方面，是很被动的。更为主动的安全防范，是诸如自适应巡航、自动刹车、车道保持之类的技术。

　　在长途自驾游时，使用巡航定速还有个好处——防止超速。如今的车动力越来越好，一脚油门下去，轻而易举就能开到150公里，但是，为了不丢分，必须小心翼翼。通过下图可以发现，凯美瑞的转速控制很好，时速100公里时，发动机转速还不到1500转。·

　　转速低，自然可以节省燃油。这辆凯美瑞是2.5升动力，工信部的数据是百公里综合油耗6升。在高速公路上以100公里的时速跑，仪表盘显示油耗为5升。

　　除了安全配置高、油耗低之外，一路上还有2个感受：

　　1，加速很线性。大概可以用沉稳有力形容。比如，在时速100公里时，它的转速接近1500转，稍微踩深一点儿油门，转速立即升到3000转以上，提速很快，力量感增强，靠着它，能够尽快完成超车。有些车加速很突兀，有种爆发感，凯美瑞的风格是线性加速。人各有好，相比之下，我比较喜欢这种风格。

　　2，平稳性很棒。沿着高速公路跑了将近300公里，感觉车身很稳，车内噪音不算大，方向更是值得称赞——没有沉重感也没有轻飘感，恰到好处。

　　总结了路况与车况，接下来，该是我们在蔚县的经历了。