在自主品牌迅速崛起的时代，SUV市场更是风起云涌，有的口碑车型杀出重围，抢先占领了市场，而有的则选择积蓄力量。

　　随着竞争日趋白热化，消费者对层出不穷的SUV车型渐渐的因为审美疲劳开始变得更有理性，眼光也更加挑剔，这是市场趋于成熟的标志。也意味着那种有失严谨地造个热门车壳，就能让消费者买单的时代已经成为历史。可以说，在当下不仅考验着车企对于市场的判断、对受众的了解，更考验着他们最根本的造车功底。

　　LYNK&CO（领克）作为吉利旗下第四个品牌，定位高端，技术和品质上对标合资豪华品牌，也是吉利在产品差异化战略中的一次重要布局。正因为如此，新车在设计风格上看得出是花足了心思的。据官方介绍，领克共推出4种设计风格，分别为纯、型、耀、劲。视觉效果会在侧裙、中网、轮毂、车顶和包围部分有所区分。另据资料显示，未来，轮圈将有12款可选择、方向盘15款、7种配色“Rainbow小夜灯”以及三种氛围模式。本次试驾车为 2.0L涡轮增压车型，也是“劲”系列顶配车型，匹配7速湿式双离合变速箱。

　　领克01是诞生于CMA基础模块架构的首款产品，该平台由沃尔沃瑞典中欧汽车研发中心生产，以主被动安全和智能互联为开发主线，有着较高的延展性。可承载包括内燃机、油电混，纯电动等多种动力方式。从平台架构上来说，领克因为有沃尔沃的技术输入，相信其产品力将会得到一定的提升。具体体现在哪些方面？让我们先从静态说起。

　　好卖相锁定年轻群体 双段式侧身线条活泼动感

　　车身侧面造型动感，采用前低后高的双段式腰线设计，营造出向前奔跑的速度感。整体造型比例协调，紧凑饱满，线条勾勒活泼流畅。

　　前脸沿用家族化设计元素 造型前卫

　　领克01是基于去年在柏林发布的领克01概念车打造而来的，新车采用大嘴式前进气格栅造型，该造型或将成为领克家族的设计语言。

　　黑色车顶下沿由一道金属饰条从A柱贯穿至D柱

　　黑色车顶的设计只会在“耀”和“劲”两种设计风格中采用，车窗下沿仍是橡胶材质。

　　“L”型元素大灯辨识度高

　　led日间行车灯从车头两侧隆起，流畅而张扬。据官方介绍，其设计灵感源于北极之光——颇具浪漫主义情怀。

　　大灯与中网相连，形成一道视觉整体

　　大灯集成在中网两侧，呈方格状排列，设计前卫。

　　这个东西叫“车徽”

　　据随车工程师介绍，位于发动机前盖的方形标志象形“握手”，有着技术“交融”的含义，象征了吉利与沃尔沃的默契合作。

　　尾灯采用能量晶体灯组，矩阵式排列

　　由若干高通透性的立方晶体组成，点亮效果突出，内部细节精致

　　尾部标识彰显品牌自信

　　中部黑色饰条标有LYNK&CO的标识与尾灯横向贯穿，很年轻化的设计。在视觉上也让车尾看起来更宽。

　　翼子板一侧的黑色装饰板是个精致的“装饰物”

　　位于翼子板轮眉一侧的类似散热口设计，蚀刻着“LYNK&CO”品牌LOGO。有人说暗示了运动基因，不牵强吗？如果有的话，领克01继承了谁的基因？

　　34M制动距离确实可以傲视同级车型

　　配备235/50 R19 马牌ContiSportContact系列轮胎，刹车片供应商是意大利ITT刹车片（同时也是宝马M系供应商）

　　轮圈可能要逼疯选择困难症重度患者

　　轮圈可选造型目前有四款，据工程师介绍，上市后领克01将陆续推出共计12款轮毂样式供用户选择。试驾车“劲”装配的多幅轮毂前高亮后熏黑效果很有层次感。