前往中国西陲第一哨——乌恰县。

       在南疆旅游时，曾拿出一天时间，从喀什出发，去了趟中国西陲第一哨。出市区便是高速路，先是往北，没多远改成往西，路边的指示牌告知：此时距离乌恰县城53公里，距离伊尔克什坦196公里。后者是这条路的尽头，是中国最西的口岸。

　　抵达乌恰县县城之前，公路经过一座吐尔尕特口岸——乌恰县有2座口岸，均通往吉尔吉斯斯坦，我要去的是最西端的那座。高速公路目前只修到乌恰县城西侧，过路费总计52元。随后是309省道，虽为省道，但路况一流，堪称一级公路，非常好走，路上车辆稀少。

　　在309省道上，行驶大约130公里，其间有2个达坂，海拔均未到3000米。虽然是山口，但公路起伏并不大。

　　随后的几十公里路程，始终行驶在一条很有气势的山谷中。途中，有一段两侧山势特别雄壮，颜色艳丽，地图上标注，此处是天山与昆仑山的交汇处。两大名山汇合于此，场面震撼。如果是参团或包车来此旅游，途中会安排参观五彩山、贝壳山等。

　　经过乌鲁克恰提乡与吉根乡之后，下到一条河谷，地图上标注叫克孜勒苏河，过后不久有座小村，它叫斯姆哈纳，过村子大概4公里，便是我国与吉尔吉斯斯坦的国境线。这座口岸原来以村命名，叫“斯姆哈纳口岸”，建于1997年，后来改名为伊尔克什坦口岸。资料上说此地海拔2960米。

　口岸大楼距边境线大概3公里，路旁停着一些货车，等待通关。恰遇有人前来参观，边防人员才允许我跟随着，通过口岸大楼，前往国境线——运气不错。据介绍，这座口岸可供中、吉两国及第3国的人员、货物、交通工具通行，常年开放。

　　临近国境线，有座哨塔，誉为“西陲第一哨”，不禁想起在黑龙江省抚远县乌苏镇看到的“东方第一哨”。这俩哨塔，一东一西，在地图上测量，直线距离4650公里。

　　哨塔附近，是77号界碑。资料上介绍，斯姆哈纳村地处东经73度58分，我随身携带的GPS显示，此处为东经73度55分28.6秒。之前我曾到过中国东极，那里是东经134度77分。能够亲自驾驶着汽车，东西跨越61个经度、5个时区，倍感自豪，更为我中华之大，无比骄傲。

       界碑正对面，河谷那一头儿，有座铁塔，还有些早已停用的房子。据说，那里是民国时代咱们的军营——当时此处便筑有过境公路，是中苏之间一条通道。

       界碑地处一个高台上，脚下是条沟，沟内流淌着一条小溪，据哨兵介绍，它叫伊尔克什坦河，是两国的界河。公路从界碑旁闪过，围着高台迂回一下，来到沟内，随后跨过界河，进入吉尔吉斯斯坦（下图居中位置的白色小货车，停在界河中国一侧）。

　　山坡下，是吉尔吉斯斯坦的界碑。位置比我国的77号界碑低很多，它的编号也是77（我一直没弄明白中国界碑的编号规律，比如这里是77号界碑，满洲里有个41号界碑，它俩之间相距那么远，编号却如此之靠近）。

       公路进入吉尔吉斯斯坦后，路旁有座院落，看上去像是个军营。公路继续往西，进入吉尔吉斯斯坦的奥什州，再往西，应该是乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其、希腊。这是我很想从北京去欧洲的自驾游线路（去程走俄罗斯，回程走这条路），只是不知何日能实现。

　　正在遐想，手机响了——向往还没实现，人还站在界碑这边儿，可它似乎已经出境了。外交部与中国移动，纷纷送上友情提示。

       我相信，驾驶跨越诸国的想法，终有一天能够实现。这次就算了——怀揣浩然正气，原路返回。

　　此前，我驾车前往漠河、抚远、徐闻时，分别收集了大陆北极、东极和南极的土，这次带回一些77号界碑旁边的土，中国大陆的四极，勉强凑齐（下图，从左到右，分别为东、南、西、北）。之所以说勉强，是因为77号界碑西南方向，国境线向西有个突出部，那里才是货真价实的西极（这段故事下面会说），如同我国北极不是北极村，而是北极村东面的乌苏里滩一样。

       但是，斯姆哈纳是中国最西的村，伊尔克什坦口岸是中国最西的口岸，总没有错。就这样，得意洋洋，驾车3小时，返回喀什。

　　从北京到中国西陲第一哨，行程5000公里。该把车子保养一下了。刚到喀什，便看到广汽三菱的4S店，进行了一次例行保养：机油178元，机滤58元，工时费100元。收费标准与北京相同。说到保养，劲炫有2个特点，一是新车质保期略长，5年或10万公里；二是新车有2次免费保养。