【车讯网 报道】　　紧凑型SUV品种很多。一般说来，预算充足的人，会考虑进口车或合资车，希望尽可能节省的人，会考虑自主品牌车。早些年，合资车与自主车的价格，泾渭分明，很容易选择。可近几年，两者之间的差距越来越小，有些车的价格甚至雷同。在这种情况下，该如何选择呢？

　　想到这个话题，源于日前在广汽三菱的4S店看到，劲炫ASX全系优惠1万元。以入门级车型而论，指导价11.48万元，实际成交价10.48万元，再加上购置税和保险、上牌，最终落地价接近12万元。以往，买辆SUV的话，这个价格恐怕只能考虑自主品牌车，比如，传祺GS4入门级车型的最终落地价约11.3万元；哈弗H6最新款的1.3T自动，入门级车型的最终落地价约13.3万元。由此诞生了一个纠结：价格基本相同时，选择自主车还是合资车？

　　紧凑型SUV——合资车大都在15万元以上，自主车大都在10万元以下。

　　目前，市场上有大约99款紧凑型SUV，其中，自主品牌60余款，剩下的不足40款，是进口车或合资车。两者之间的分水岭，前几年是14万元，自从广汽三菱推出劲炫后，将分水岭下拉至12万元，成为合资车里的价格之最。不过，多数合资车或进口车的入门价都在15万元以上，15万元以下的，只有8款。

       自主品牌方面，绝大多数车型入门价在10万元以下。超过10万元的，有14款。价格最高的，是14.98万元的宝沃。有人将其视为合资品牌，但我认为，还是将其划入自主品牌更适宜。另有几款自主车具备新能源版，售价更高，本文未将其划入。

       如果预算高达20万元，选择紧凑型SUV时，可能会考虑途观·、翼虎、思威等车。如果希望节省一些，买一款10万元出头的SUV，没准儿就会在哈弗、传祺与劲炫、逍客之间做个选择——左边儿是自主车里价格较高的，右边儿是合资车里比较便宜的。

　　一个几乎不可能有标准答案的问题——自主车与合资车那个好？

　　回答购车咨询时，这个问题经常被问到，我觉得非常难以作答。在我看来，这个问题几乎不成立，如果一定要问，也不大可能有标准答案。因为，“好”的标准如何界定，因人而异——有人追求性能，有人注重经济，有人喜欢空间，有人要求品质。

　　必须肯定的是，最近10年来，自主品牌车进步极大，尤其是外观、内饰，有些车型已经与合资车不相上下。当然，自主品牌车的更大优势在于配置，远远胜过多数合资车。传统观念认为，自主车的优点是便宜，缺点是毛病多。这种观点是否正确，很难一概而论。就拿SUV当中的哈弗、传祺来说，销量很棒，口碑不错。

　　尽管自主车进步显著，可并非所有人都认同并接受，我认为无可厚非。经济条件好的人，选择档次较高的车，理所当然。但我相信，多数购车人的经济能力平平，只能买得起普通车——所谓普通也是相对而论，4万元的力帆是普通车，10万元的宝来也是普通车。其实这一点与多数西方国家完全一致。它们那里绝大多数的所谓经典车，比如甲壳虫、野马、迷你、高尔夫、花冠、思域，全部很普通的经济车，这是不争的事实（野马后来以性能著称，可它的从诞生到成名，始终主打廉价牌）。

　　问题的关键在于，普通不代表粗制滥造，经济不等于品质低劣。汽车先进国家制造出来的许多普通车，都拥有很不错的品质——既做到售价相对便宜，又能做到精致与耐用。这种观念在咱们这儿，恐怕有人一辈子也理解不了。因为咱这儿在普通与品质之间，时常不会画等号。或许正是出于这种担忧，有人在同等价位的自主车与合资车面前，出于求稳心态，宁愿少些配置，少些技术，也要选择后者。

　　这种选择并非全无道理。事实上，造一辆汽车很简单，焊个外壳，装上发动机，再把座椅搁进去，齐活。但要造出一辆品质好的车，确保它在各种环境下跑几十万公里依旧安然无恙，且舒适、安全，是一件很困难的事儿，几乎不可能做到一挥而就。这就是为什么各大汽车企业，需要耗费数年时间、投入上亿资金，才能研发出一款看上去很普通的车。同时也是为什么在自由竞争的西方国家，虽历经百年，汽车企业却始终没有遍地开花的原因之一。

　　合资车当中，劲炫与逍客、马自达CX-4有部分车型价格重叠。

　　如果更愿意考虑合资车，又不希望花费太多，刚才说到，在合资车、进口车当中，只有8款入门价在15万元以下。其中，3款韩系车已被边缘化，其余5款，从过去数月销量看，逍客与马自达CX-4业绩最好，科雷嘉与3008市场表现较差，劲炫ASX居于两组之间，它的销量虽然胜过科雷嘉与3008，但不如同胞兄弟欧蓝德。如果说欧蓝德的最大特色是配置与功能，劲炫ASX的最大特色则是价格，在合资车当中，它的价格是最低的。

　　尽管劲炫ASX与逍客、马自达CX-4，有部分车型价格处于重叠状态，但它们的特点各不相同——CX-4颜值最高，逍客知名度最高，劲炫ASX性价比最高。

　　在劲炫ASX的4款车型中，性价比最高的，恐怕是11.48与11.98万元的两款1.6车型，前者价格低廉，后者虽增加5000元，但配置增加较多，比如：GPS导航、车顶行李架、后视镜加热、后视镜电动折叠、倒车雷达、倒车视频，等等。百公里6.4升的综合油耗，也是个不错的亮点。当然，任何车都不会十全十美，劲炫ASX的不足之处在于没有车身稳定控制。

　　谈论汽车时，有人时常忽略价格，单纯议论动力与材质，对于购车选择而言，这样的议论显然不切实际。毕竟，价格起着主导作用。就拿劲炫ASX来说，它无法与20万元左右的SUV相提并论，唯一可以自诩的，是与它们师出同门，在结构、调校等大多数消费者看不见的地方，拥有更多的技术含量。至于消费者看得见的地方，它尽量向自主车靠拢，主打经济实惠，注重性价比。当然，它在这方面恐怕还是不如自主车更有优势。至于在它与自主车之间如何选择，就看您更看重哪个方面了。
       综上所述，如果打算买一辆紧凑型SUV，并希望最终落地价控制在12万元左右，作为一款合资车，劲炫ASX在操控、油耗、品质等方面，具备一定的自身特色，值得考虑。

　　关于《星爷说车》

　　星爷—汽车使用爱好者、汽车媒体评论人。1988年开始驾车周游列省，至今不辍；2001年开始为媒体做汽车评测，阅车无数。

　　星爷从不单纯迷信汽车品牌，更不盲目崇拜汽车动力，秉承汽车是工具的简单思想，把汽车的功能发挥到极致。物尽其用是星爷最大追求。《星爷说车》实乃休闲茶馆，汽车生活，驾驶心得、旅行感受，凡与车相关的话题，都将在“茶馆”与大家分享。（点击下图即可进入《星爷说车》专栏）

。