全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在近日举行的2017年3月乘联会市场研讨视频会议上表示：“2017年3月乘用车零售190万辆，同比增长3%，这也是前两个月零售-2%基础上的持续缓慢回暖。但1-3月的累计零售仍是-1%的负增长，这是在春节提早、税费减免阶段性退出、韩系偏弱、近期消费不旺等的因素影响下的综合影响。

　　3月我国狭义乘用车产量同比增长2.9%

　　2017年3月，我国狭义乘用车产量同比增长2.9%，产量达到了近212.27万辆。按车辆类型分，其中轿车同比下降5.1%，达到104.61万辆；MPV同比下降15.5%，达到19.84万辆；SUV同比增长为21.1%，达到近87.81万辆。

　　2月我国狭义乘用车国内销量同比增长2.9%

　　2017年3月，我国狭义乘用车国内销量同比增长2.9%，环比上升31.4%，销量达到190.30万辆。按车辆类型分，其中轿车同比减少5.3%，达到91.23万辆；MPV同比减少8.3%，达到20.00万辆；SUV同比增长18.4%，达到79.09万辆。

　　目前状态是消费低迷的体现。2017年1月零售同比增速-10%的较差，2月有春节因素促进的增速回升到10%，3月的增速应该是延续2月的节后回暖态势，但3月环比2月零售增31%的恢复速度不快，尤其是3月的第2-4周的零售回暖速度几乎为零，最后一周走强也有努力的成分。

　　2月我国狭义乘用车批发销量同比增长1.8%

　　2017年3月，我国狭义乘用车批发销量同比增长1.8%，批发销量达到近201.58万辆。按车辆类型分，其中轿车同比下降5.0%，达到99.20万辆；MPV同比减少14.2%，达到19.66万辆；SUV同比增长17.1%，达到82.72万辆。

　　生产商3月销量排名：上汽大众反超一汽大众

　　2017年3月，我国狭义乘用车生产商销量排名前三的分别为上汽大众、一汽大众和上通五菱，相比上个月，上汽大众超越一汽大众，重回榜首位置。其销量分别是上汽大众的16.23万辆、一汽大众的14.63万辆和上通五菱的13.65万辆。自主品牌方面，长安汽车和吉利汽车分别位居第五名和第七名，分别销售了12.12万辆和8.47万辆，虽然较上期排名有所下降，但产销状态还是不错的。而从国别来看，美系和德系都依然属于比较好的状态，而日系方面的东风日产以9.55万辆排在第六名，一汽丰田以6.40万辆排在第九位。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，历年为实现1季度的开门红，车企有能力稳住3月批发，因此多年来3月批发连续同比增长12%左右，而2017年3月批发增速1%的增速低于12%大约10多个点，说明市场压力超出厂家调控范围。考虑韩系的批发损失带来4个点增速下降，消费恢复较慢因素导致差距预期较大。2017年3月末厂家库存环比2017年2月增加11万台，经销商库存增加7万台，形成1季度的厂商持续增库存的现象。