【车讯网 报道】　　早在2016年6月份，凯迪拉克CT6插电混动版车型就入围了工信部公布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第八批），但迟迟没有见到该车型的上市。而近日，我们从相关渠道获悉，该车型将于2016年12月底上市。据悉，凯迪拉克CT6插电混动版车型实车已经到店，并且已经开始接受预定。

　　凯迪拉克CT6插电混动版车型在整体外观设计方面与燃油版车型基本保持一致，最大区别在于左后翼子板上的充电接口和车身侧面以及尾部的标志。另外，其标志性的LED大灯依旧出现在该车型上。

　　内饰方面，凯迪拉克CT6插电混动版车型依旧延续了燃油版车型的内饰设计，整体设计偏向豪华感和科技感。另外，由于电池组占用了部分行李箱空间所以该车型的行李箱容积受到影响，因此后排无法支持放倒功能。

　　值得一提的是，凯迪拉克CT6插电混动版车型装备有换挡拨片，但该换挡拨片并不是常见的手动模式，而是调节动能回收的力度。该车型的动能回收有4种模式可供选择，这就使得该车型能在各种路况下充分的回收动能，并减少刹车系统的使用次数，依此达到更佳的油耗表现。

　　动力方面，凯迪拉克CT6插电混动版车型使用了与CT6 28T车型一致的2.0T发动机，其最大功率203kW（276Ps），最大扭矩为400N·m。该发动机加上电动机之后，使得凯迪拉克CT6插电混动版车型综合最大输出功率为250kW，最大扭矩为586N·m，其官方0-100km/h加速时间为5.4秒。

　　充电方面，凯迪拉克CT6插电混动版车型具有充电桩和220V家用电两种充电方式，使用充电桩的话只需5小时即可从零电量把电池充满，如果用220V家用电的话时间相对长一些，但依旧能保证一晚能从零电量把电池充满。