【车讯网 报道】近两年，由于石油资源、环境污染等因素，传统车型正在被受排挤，各大车企都在努力研发除汽油/柴油以外的新能源车型，而纯电动车型则是最受车企关注的一种，而在2014年开始了纯电动车型发展的元年，经过近两年的快速发展，市场上的纯电动车型已经遍地开花了。纯电动车型发展速度几乎超过了SUV车型，在大街上可以到的纯电动车越来越多。那么纯电动车型真的就能比传统的汽油车方便吗？今天会给大家解答。

　　首先，小编为大家汇总了在售的纯电动车型，包括了进口车型和自主品牌车型。市面上经常出现的车型有宝马i3、特斯拉MODEL S/MODEL X、北汽EV系列、长安逸动EV、帝豪EV、启辰晨风以及比亚迪电动等纯电动车型。可以看出，自主品牌车型占据了的比例非常大。

　　如果每一辆车型分别举例的话那小编会吐血的，直接说结论的话老板也不答应，那么今天小编就选一款纯电动车型为大家举例，那就是北汽EV200。通过它来看纯电动车型是否真正方便了你的出行。

　　为什么要选这款车型？

　　至于为什么会选择EV200这款车型呢？那就要从小编的亲身经历说起了，小编生活在北京，而北汽EV可以说占据了北京的地理优势，大街上看到的出租以及纯电动私家车都有北汽的身影。就在昨天，小编用手机软件叫车软件，接单的就是一辆北汽EV200，可见这辆车在本地的活跃度。而且这辆车在补贴后的售价为十万出头，这个价格符合工薪家庭的购车预算。所以小编选用它来作为今天的案例使用。

　　电动车的优势有哪些

　　1.指标很好摇

　　因为在北京市，纯电动车型的中签率为100%，而传统汽油车就很不好过了，在刚结束的10月25日，北京市小客车指标调控管理系统公布了10月小客车指标申请审核记过。中签率仅为0.132%。以此推算，假设到2018年参与摇号总人数不变，中签率将变为0.088%，相当于每1136人只有1人可获得购车资格。 所以需要代步工具的消费者只能选择纯电动车。

　　2.不受限行影响

　　例如北京，传统的汽油车每天的早7点至晚8点将会有尾号限行（包括临时号牌）控制，在该时间段内车辆禁止进入五环路以内的道路形式。而纯电动车就不会受到尾号限行控制，出行不受影响。

　　3.政府补贴力度大

2016年国家新能源补贴
车辆类型	纯电动续驶里程R（工况）
	100Km≤R≤150Km	150Km≤R≤250Km	R≥250Km	R≥50Km
纯电动乘用车(2016年）	2.50万元/辆	4.50万元/辆	5.50万元/辆	---
包括增程式在内的插电式混合动力乘用车（2016年）	---	---	---	3.00万元/辆
					制表: 车讯网

北汽EV200主要参数
车型	北汽EV200
电动机额定功率（千瓦）	30
电动机最大功率（千瓦）	53
电动机最大扭矩（牛米）	180
电池类型	三元锂电池
电池容量（千瓦时）	30.4
官方续航里程（公里）	200
制表: 车讯网

　　2016年电动车和插电式（含增程式）混合动力汽车补贴金额在2.50万元-5.50万元。而北汽EV200的官方续航里程为200Km，续航里程在150Km≤R≤250Km之间，所以会享受国家补贴4.50万元，再加上北京地方补贴的4.5万元，合理补贴9.00万元。而北汽EV200的官方指导价格为20.89-24.69万元，所以补贴后的价格为11.29-15.69万元起。十万出头的价格就可以入手一辆，所以经济压力不会很大。

　　而小编作为一名汽车编辑，只要是涉及到车的问题都会比较感兴趣，每次乘坐纯电动车型的时候都会问司机师傅这个车开着怎么样。小编将师傅的回答做了一下汇总。

　　（1）起步快：电动机在全部转速范围内都可以输出最大扭矩，而EV200的最大扭矩达到了180牛米，这相当于传统汽油车型的1.8L排量了，而传统汽车一般要到2000转才能输出最大扭矩。所以纯电动车起步会很快。

　　（2）不受限行影响：这点之前已经总结过了

　　（3）低速噪音小：电动机在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机。在怠速和低速情况下，电动汽车的舒适性要远高于传统汽车。不过速度起来后风噪/路噪的控制还是要看厂家在NVH方面下的功夫了。

　　（4）担心费电揪心。

　　（5）充电麻烦。

　　（6）充电时间过长。

　　（7）续航可靠性差

---

　　纯电动车的硬伤

　　听完了师傅对于车的评价，下面就该来分析一下纯电动车的硬伤了。

　　1.首当其冲的就是续航

　　就拿这辆北汽EV200为例，它的官方续航里程为200Km，根据车主称实际的续航里程也就在150Km左右，如果到了冬天，电芯的活跃度降低，实际续航里程会进一步下降，实际的续航里程也就在120Km左右。

　　画线区域为小编上下班路线

　　小编的家住在南四环外，而公司却在正北方向的五道口，每天上下班里程共计约为50Km，那么这吗算下来如果我开这辆EV200上下班，如果为了保险可能平均每两天就要充一次电。如果仅是上下班通勤的话还是可以接受，不过要是去远一点的郊区，那根本是不现实的事情。

　　2.充电时间

　　图片来源于网络

　　汽油车的加油时间一般为5分钟左右，可纯电动车就不会这吗快速了。目前大多数充电桩都是慢充桩，一辆车充满需要5-8小时。虽然可以利用夜间休息时间充电，但是如果遇到什么突发情况，纯电动汽车的充电慢的缺点就会凸显无疑。如果不使用家用电源充电的话，也可以去电动车充电站进行快速充电，EV200这类车型大约30-40分钟就可以将电量充到80%，满足日常代步还是充足的。但是这又会牵扯到下一个问题。

　　3.充电麻烦

　　图片来源于网络

　　如果家里没有固定车位的话，只能从家里家里接线出来为车充电，这样是很不靠谱的做法，如果您住的楼层比较高或者车位紧张，那么就无法进行充电。另一种就是回家前去公共的充电站进行充电，那么又会带来另外一个问题，那就可能遇到汽油车占位或者充电排队等问题。另外，目前，公共充电设备的种类可分为慢充设备（交流慢充）、快充设备（直流快充）和混合充电设备等。其中慢充设备可为车辆提供220V交流电源，输出功率一般在7千瓦以内，一次充满时间在6-10小时（目前，大多数的慢充设备需要用户自备充电线）。想必有电动车的朋友此时心里都会有共鸣吧。

　　另一个比较稳妥的办法就是安装自己的充电桩，不过前提是要有自己的车位，并且小区有充电桩的预留位并且和物业协商好才可以安装。

　　图为北汽专用充电桩

　　北汽新能源可以为符合安装条件的消费者免费赠送家用充电桩，该充电桩使用的是220V电压，其充电速度与国标慢速充电桩一致，充满一辆车需要6-8小时。充电费用方面，采用的是民用电价，结算方式为每次刷专用电卡结算。购买北汽新能源车型便可以申请安装家庭充电桩。

　　4.费用

　　图片来源于网络

　　小编从相关媒体获悉，国网北京市电力公司自8月1日起，北京电力负责建设运营的电动汽车充电桩（站）将开始收取充电服务费，在原充电电费0.8745元/度电的基础上，按照0.8元/度电收取充电服务费。每千瓦时收费上限标准为当天北京92号汽油每升最高零售价的15%。例如每充10度电会多收8元左右的服务费。如果需要安装自己的充电桩，那么还要拥有自己的车位。除此之外，如果要去一些公共的充电桩的话，刨去电费和服务费，有些地方还要收取停车费，所以说用车成本并不一定比汽油车低。

　　5.售后服务

　　电动汽车结构虽然简单，但是由于动力部分和传统汽车相去甚远，在维修起来还是会遇到一些麻烦。第一个问题就是维修技师的缺乏，现在绝大部分的技师能够修传统汽车，但是缺少电器方面的知识，贸然维修电动汽车不但可能造成车辆的损坏，还有一定的危险性。第二个问题是零部件的稀缺，电动汽车生产量和保有量都少，因此零部件少，价格还高。

　　总结：小编认为纯电动车相比汽油车型虽有优势，但是从总结的点来看优势并不明显，可以说一些非常关键的功能（例如费用、充电时间以及不确定因素）电动车要远差于汽油车。可以说购买电动车型是不得已的方案。就目前来看，纯电动汽车仅适用于日常通勤，但是称不上实用。不过小编相信，随着电池存储密度的发展以及基础设施的进一步完善，未来才会是电动车市场的天下。