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EyeSight驾驶辅助系统解析 给你一双眼睛

2016年10月25日 00:00 来源:车讯网 作者:刘成斌
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  车讯网 报道】近日,“2016斯巴鲁新安全技术发布会”在北京举行。在本次发布会上,斯巴鲁宣布EyeSight驾驶辅助系统将正式登陆中国市场,2017款力狮和2017款傲虎将成为首批搭载这一系统的新车(车辆的配置、价格等详细信息,将于11月18日广州车展斯巴鲁媒体发布会正式公布)。

EyeSight驾驶辅助系统解析 给你一双眼睛

  那么EyeSight驾驶辅助系统到底是什么?我们先从ACC说起。

  ACC全称Adaptive Cruise Control(自适应巡航控制),能依照前车速度,自动调节车辆速度、跟车距离以及提供碰撞预警。也就是说车辆可以根据您事先设计好的时速保持巡航状态,遇到前方来车会自动减速,待前方障碍消除后,再自动恢复到设计时速。长途行驶时可以彻底解放双脚,降低驾驶的疲劳。

EyeSight驾驶辅助系统解析 给你一双眼睛

  ACC的工作原理

  ACC(自适应巡航控制)由传感器、信号处理器以及控制模块三大部分组成。信号处理器负责将传感器接收到的信息进行数字处理,最后交由控制模块来辨别分析,做出车辆的控制行为。其中作为收集信号、为处理器提供信息来源的传感器责任重大。而不同厂家在传感器的应用方面差异较大,主要分为三种:雷达传感器、红外光束以及视频摄像头。

传感器差异点
雷达传感器 红外线传感器 摄像头传感器
需要规避众多波段(如军用、广播、电视)、区分垂直方向重叠物体较弱。 对环境要求高,容易受到如雨、雪、沙尘等不良天气影响。 探测视角相对有限、受制于摄像头硬件限制、对距离判断能力较弱。
制表: 车讯网

  ACC应用车型广泛

  目前配备ACC功能的车型越来越多,除了豪华品牌奔驰宝马奥迪之外,大众丰田本田别克福特三菱等品牌均有车型搭载。但出于宣传的需要,厂家在功能名称做起了文章,比如沃尔沃City Safety,丰田Safrty Sense,本田i-ACC。

大众 迈腾 福特 蒙迪欧

本田 雅阁 别克 君越

  斯巴鲁EyeSight驾驶辅助系统

  EyeSight驾驶辅助系统并不能简单的与ACC划等号,因为它还包括了行人侦测、碰撞预警刹车以及车道偏移提示等功能。功能性方面更趋全面。EyeSight驾驶辅助系统通过两个与人眼功能类似的立体摄像头识别车辆、行人、自行车等物体,可在行进中正确判断对象目标的距离、形状、移动速度。

  EyeSight驾驶辅助系统是由日本富士重工和日立两家公司2004年开始共同研发,2008年第一代EyeSight系统推向市场,2011年进入澳大利亚市场、2012年进入北美市场。而今年开始进入中国市场的产品为EyeSight第二代系统。

  特点一:收集更多路面信息

  第二代EyeSight系统在车内后视镜背面布置了两个彩色摄像头作为传感器,取代之前的双黑白摄像头。彩色影像会相比现在的黑白影像展示出更多路面信息以及细节,对距离的辨识更加精确、有效,根据官方公布的信息,其侦测范围也将更宽、侦测距离更远,相比现款能够提升40%。

  特点二:可侦测速度差加大/设备占用面积减小

  第二代EyeSight系统对于侦测前方车辆的性能也有所提升,前方车辆的可侦测速度差从30km/h提升至48km/h。同时,得益于硬件系统的更新,车内后视镜背面的双摄像头所占面积减少了15%。

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