【车讯网 报道】车讯实验室正在解析上汽商用车的大通V80时，我关注的焦点，却是这款车的延伸价值——将其改装成旅居车。拥有一辆旅居车是我长久以来的愿望。现成的商品以进口为主，加上政府税收后变得非常昂贵，有些不值。自己改装的话，需要首先有款合适的车体，对比国内数款类似车型，大通V80的空间可能是最适宜的。何谓旅居车，它的乐趣何在，请您接着往下看。

　　正式称谓是旅居车

　　一辆不到6米长的汽车里，装备着卧室、厨房、卫生间，除了面积小，车内功能之完备，与住家无异。依靠这样一个移动之“家”的庇护，以舒适为背景，漫游四海，随心所欲，不必赶时间，更没有预定旅馆的纠结。这种车，有房车、宿营车等多个名称，官方正式称谓，叫旅居车。

　　旅居车，顾名思意，是在旅途中可以居住的车。它与传统意义上的乘车旅游截然不同，与自驾车旅游也有差异。这种车与这种旅游方式，适用于在路途中追求感受与注重生活品质的人们。接下来的几张图片，便是建立在大通V80商用车基础上的几款旅居车，分为S系列、L系列和E系列，车内布局各不相同，乘员数2-4人。

　　大通V80之S系列旅居车

　　大通V80之S系列旅居车布局方案之一

　　大通V80之S系列旅居车布局方案之二

　　大通V80之L系列旅居车

　　大通V80之L系列旅居车布局方案之一

　　大通V80之L系列旅居车布局方案之二

　　大通V80之L系列旅居车布局方案之三

　　旅游中的3个层面

　　与很多活动一样，旅游活动也有层面之分。第1个层面是追求游览，第2个层面是追求舒适，第3个层面是追求感受。追求游览，通常是一门心思地观光，比如到了北京，第一天上午广场故宫，下午北海景山雍和宫，第二天上午长城十三陵，下午颐和园香山，马不停蹄地将一个个旅游景点逐一访问。出游次数多了，往往就会注意节奏，不让自己过于奔波，由此开始追求舒适，在精神与物质的双重享受中，静心慢赏。这样的游人到了海南岛，会避开环岛游，直奔三亚，找一家环境优美的海滨旅馆，并把半数以上的时间，消耗在旅馆的花园、泳池、餐厅、咖啡馆与酒吧，剩下的少量时间，可能会去看看天涯海角或南山。

　　随着阅历的增多，观光已经变得不那么重要了，注意力开始集中在寻求感受的范畴中。别说旅游景点有几个A了，就连有没有旅游景点都无所谓，只要有特色——这特色可以是环境，可以是历史，可以是美食，可以是民俗，在观光游客眼中平淡无奇的地方，寻求感受的游客可能会停住脚步，将自己与这里融为一体，创造难忘回忆。

　　对于追求舒适的人们来说，很希望在旅途中随时获得自己心满意足的生活氛围，但实现这一点，无疑是有难度的。对于追求感受的人们来说，能在任何地方停住脚步，不受旅馆与餐馆等接待设施的制约，才是最佳的旅游方案。能够满足这些需求的，唯有旅居车。

　　大通V80之E系列旅居车

　　大通V80之E系列旅居车布局方案之一

　　大通V80之E系列旅居车布局方案之二

　　旅居车的核心价值

　　2002年，我在中央电视台的一个节目中，提倡过旅居车，并指出，对于具备旅居车观念，但受制于经济能力的人群，可以首先采用租赁模式进行发展。在场的数位人士惊讶不已：如果我已经买了轿车，就可以驾车出游，为什么要额外花钱租旅居车？事实上，本文标题就已经点明了旅居车的价值——在舒适背景下的随心所欲。这一点极为重要，它是旅居车的核心。认识不到这一点，就不可能真正地接受旅居车，即使偶尔尝试，也不过是炫奇心理。

　　事实上，真正接受旅居车的前提，是拥有对生活品质追求的欲望。1922年，当约瑟夫·洛克走进滇西北高原，展开长达27年的探索时，拍摄了很多照片，其中有一张野外用餐的画面，令我至今难忘——雪山下、草坪上，一个驼箱充当桌子，上面铺着精致的台布，桌上有鲜花、咖啡杯、红酒杯，洛克先生端坐于桌前，聚精会神地看一本书。整个90年代，我经常在北京怀柔的一条山谷里，看到欧美人士以露营、野餐的形式度周末，他们虽然携带着更为考究的折叠桌椅，但桌上的布置，与70年前的洛克如出一辙：漂亮的台布、精美的酒具、盛开的鲜花。如果说，洛克的照片直接导致希尔顿杜撰出香格里拉，那么，这些照片对我的影响，是开始学会注重旅途中的生活品质。

　　站在大通V80旅居车车内，往前看驾驶室部分。

　　站在大通V80旅居车车内，往后看车厢部分。

　　在人们的印象中，参加旅游团队，可以得到不错的住宿、用餐等接待内容，而那些希望省钱的人，会选择背包旅游的模式。只要是背着行囊，必然四处寻找廉价的旅馆。事实上，这种观念比较狭隘。在背包旅游的范围里，还有一种“软背包”旅游模式。一位专做此项生意的人士介绍，只要客人提出要求，他们都能做到。比如，可以将城内精致而温馨的咖啡馆，安置在万里长城的某个城台上，当客人历经辛劳，爬上某座高山，便能在事先约定的某个地方，享受到城市里5星级旅馆的餐饮服务。想想看，那该是一副多么令人神往的画面。

　　所有这些，并非简单的金钱堆积，而是一种对生活的态度。如果把追求生活品质与消费高低直接挂钩，实在是一种误解。事实上，一掷千金的生活不见得就意味着品质很高，它需要以素养、审美为前提，也就是说，精神在这过程中起到了主导作用，物质是辅助的角色。在不同的生活方式下，物质辅助各有不同，单就旅途而言，旅居车是实现这种追求的最佳平台。它是一个相对私密的空间，让人置身其中，有种熟悉感、温馨感与安全感。它犹如一个庇护所，呵护着你，前往任何一个你想去的地方，而且，无论走到何处，生活内容与生活品质都能保证一如既往。

旅居车内的休闲区域。

旅居车内的卧室区域。

旅居车内的卫生间与厨房。

完善的厨房设备，可以随时确保生活品质。

　　旅居车分为2大类

　　旅居车分为2大类，自行式与拖拽式。自行式旅居车的外观是辆客车或厢式货车的模样。在我国，这种类型的车通常建立在客车基础上，车厢里改造出卧室、卫生间与厨房，而在美国，时常见到犹如厢式货车的旅居车。自行式旅居车的长度大都在5米左右，据说是为了适应只有小型汽车驾驶执照的人们。虽说也有大型客车改装的旅居车，车底甚至还能放置一辆敞篷跑车，但那只是富翁中的极少数人才有兴趣问津。

　　拖拽式旅居车本身没有发动机，需要依靠汽车牵引。这种车最小的只有2米，使用时打开，变化出一个大帐篷，车厢里有烧烤炉和煤气灶。更多的拖拽式旅居车是厢式造型，长度以5米左右最常见。拖拽式旅居车的好处是使用面积更大些，每到一地，可以将拖车分解，便于四处走走，但驾驶拖车时需要更适宜的驾驶技术。

　　目前，我国旅居车营地极为少见，所以，还是自行式旅居车更适合现状。拥有一辆旅居车可以有2种方式，第一是自己改装，第二是购买现成的商品。看过几辆自己改造的旅居车，基本上都是花费10余万元买辆物流版的小客车，然后加装电池、水箱、空调、床铺、箱柜等，改装的费用大都在10万元左右，美中不足是做工难以达到精致，尤其是车内的家具，与家庭装修时现场打造家具的水平相同。购买现成的商品，则可以在一定程度上避免这个问题，毕竟是批量机械制造，精度更高些，但在很长一段时间里，国内令人满意的旅居车并不多，不是面积太小，就是车内配置不完善。此次车讯实验室解析大通V80时，得知厂家将旅居车作为这款车的一个产品序列，其中，主打车型的售价在25-50万元之间，车内有2-6个床位，并有休闲区、休息区、厨房区和卫生间。其中，休闲区备有沙发、电视、DVD等。厨房区备有橱柜、冰箱、灶具、热水器等。卫生间备有马桶、洗面池与淋浴。空调为进口旅居车专用设备，车外还装备了行李架、遮阳棚。

　　在风景优美的地方驻足，还能扩展使用空间。

车底安装着水箱、电池、储物箱等。

车内多项设备，进行集中管理与控制。

　　旅居车起源于西方国家，据说全球目前共有1700万辆，其中美国一家占了992万辆，亚洲只有日本稍微多一些，约为10万辆。我国目前大概有5000辆左右。我相信，随着观念的进步，这种以生活品质为主题的自驾游模式，必将会吸引更多的人加入进来。