【车讯网 报道】如果你还认为城市SUV不能越野，那是你没有遇到真正的SUV；如果你还认为自由、狂野与城市SUV是风马牛不相及的两回事，那你应该来认识一下广汽三菱新劲炫。

    可能每个人心中都有着一个越野梦，兼顾一定越野能力和日常城市使用，并且售价等同轿车的城市SUV才会如此走俏。但现在的城市SUV真的能越野吗？在遇到劲炫之前，我对此持怀疑态度。目前市场上炙手可热的多数城市SUV，现代ix25、别克昂科拉、广汽本田缤智、福特翼搏等无不从轿车底盘升高而来，SUV血性如何还有待验证。而这次广汽三菱的内蒙古深度试驾活动中，以家族的欧蓝德专业底盘为基础的新劲炫越野实力就摆在那里，令人不禁刮目相看。

　　越野体验：专业底盘顺利通过草原、戈壁

　　不妨先来看看劲炫在本次深度试驾活动中的表现。虽然活动的主角是新帕杰罗·劲畅，而劲畅也确实凭借超级强悍的越野实力让我们30多位媒体人大开眼界。但如果说劲畅为我们呈现的是一场越野的饕餮盛宴，那么他身后的小跟班劲炫的越野表现也不失为一道饭后甜点。这位朝气蓬勃的“小兄弟”满怀虚心，默默跟在“大哥”后面，虽为城市SUV，却展现出超强的越野能力，成为整场活动一个不容忽视的亮点。

　　比如草原道的试驾，这种蜿蜒曲折、砂石遍布、凹凸起伏的原生态路面原本只是劲畅大秀“肌肉”的好地方，但同行的劲炫车队却也浩荡前行，沿途的沟沟坎坎照样轻松通过。由于底盘拥有19.2°的接近角、30.1°的离去角以及195mm的离地间隙，劲炫行驶在这种崎岖不平的路面上似乎毫无不妥，完全没有底盘刮擦或托底之忧。在过弯时，底盘也表现了较强的抗扭曲和稳定性。

　　而来到贺兰山脚、明长城下的原始戈壁，劲炫的四驱系统得以很好地发挥作用，通过将动力合理分配避免了在沙粒细小的戈壁滩或通过较深的沟坎时打滑。与此同时，劲炫采用的专业SUV底盘带来了良好的稳定性和安全性，加上软硬适中并带有加强杆的悬挂，更保障了一定的舒适性。驾驶劲炫这样一辆城市SUV行驶在戈壁，也不会感到明显的松散和发飘的感觉，内心的稳当也会为放肆越野增加底气。只有通过亲密接触，你会发现劲炫的SUV血性是来自骨子里的。

　　技术剖析：底盘结构硬朗扎实，防护周全

　　这次试驾活动囊括多种地形，但无论是高速路、草原道还是戈壁滩等，劲炫的底盘都表现得很优秀，让我印象深刻。此前我也试驾过很多其他的城市SUV，他们虽和劲炫有着差不多的底盘参数，但相比之下，劲炫底盘带来的可靠性则让越野多了一份从容，并且其乘坐舒适性同样值得称道。那么，问题来了，专业SUV底盘与升高的家轿底盘相比，究竟暗藏何种玄机？

　　首先，底盘的通过稳定性主要是取决于构造的。借一位工程师的比喻来说：建一幢高层建筑物时，地震较多的区域和不太有地震的区域用材方面是有区别的，地震多发的地带高层建筑里面的钢筋量一定要多，钢筋的型号也是不一样的。SUV底盘就像抗震建筑用的钢筋，底盘越是粗壮稳扎，稳定性也就越好。

　　在底盘结构方面，劲炫采用纵横钢梁结构，看上去凹凸有致，而且结构清晰，粗大壮实。尤其是侧面还有多根横梁稳固支撑，大大提高车身强度。同时，劲炫的副车架与欧蓝德一样，是欧美系常用的H型全钢结构，并且多出一条纵梁，这条纵梁和副车架刚性连接，能够整体受力，进一步增强整车强度。因此，在通过草原道这种颠簸不平的路面时，劲炫能够始终保证车身稳定，不至于变形，而这也正是专业SUV底盘明显优于轿车底盘的地方。

　　劲炫这种刚性车架的另一大优势是还能实现对车辆重要部件的防护。除了副车架钢梁结构对发动机的保护，底盘前部油底壳、变速箱等也都被护板包裹，确保在严苛环境中的可靠性。多片离合器四周也都有钢架防护，而且前防撞钢梁还设计有较为粗大的托架，后防撞钢梁也分布在排气管侧面，防护更加有力。相比部分同级别SUV让发动机、离合器、变速箱等重要部位露在外面“裸奔”的做法，劲炫底盘的优势已无需多说。本次在草原道和戈壁试驾，且不说劲炫没有发生托底的情况，即使发生，这种底盘结构无疑也将保证发动机等重要部件不受损伤，平稳运行。

　　劲炫在整个试驾过程中，除了保障稳妥的通过性能，舒适性方面也成为众媒体试驾者感受颇深的一点，这有赖于劲炫采用了软硬适中并带有加强杆的悬挂系统。在前悬系统方面，劲炫配置的是典型的麦弗逊悬挂，并且还配有横向稳定杆，确保了车辆在过弯时的稳定性，也提高了安全性。

　　劲炫后悬系统采用了四连杆独立悬挂，加横向稳定杆的设计，这也是劲炫悬挂系统的优势之一。大多同级车型后悬上使用了A0级轿车上常见的扭力梁非独立悬挂，与之相比，劲炫的多连杆独立悬挂有单独的悬架单元组合，在整车的操控性、悬架强度及急速转弯时防止车体侧倾等方面都有明显优势，同时也更加方便了四驱系统的布置，当然造价也会更高。

　　除了底盘悬挂的硬件配置，底盘调校对车辆的乘坐舒适性也起到至关重要的作用。劲炫的底盘调教很好地兼顾了运动性和舒适性，能够保证加速时车身不下坐，制动时不点头，转弯侧倾小。特别是在通过草原道那种坑洼颠簸路面时，平顺性也很高。

　　总结：很多人将底盘比喻为汽车的骨骼，而练武奇才大多“骨骼惊奇”，因此，汽车越野能力的好坏主要还是取决于是否拥有一副好骨架。在如今城市SUV越野能力普遍式微的当下，如果你还追求一款纯粹点的城市SUV，满足你偶尔想要逃出城市边界肆意越野的心情，那么挑选一辆越野能力不输在起跑线上的SUV十分重要，劲炫这种SUV血性十足、骨架牢靠的车型还是值得考虑的。