【车讯网 报道】2015年8月7日2016款斯柯达Yeti正式上市，售价12.98万元至20,98万元，有1.6L、1.4T和1.8T三款发动机可以选择。对于许多朋友来说Yeti这个名字似乎很陌生，但如果说到野帝则不然。对，就是野帝改款了。

　　提起老款野帝，喜欢的人会说价格实在、外观硬朗是一款性价比很高的车；但不喜欢的人中只因为两点就能不会再看什么配置、性能之类了，那就是“奇葩”的名字和像外星人一样的外观设计。而斯柯达似乎也意识到了自己的两个软肋，新款车型直接使用英文“Yeti”来作为正式名称，外观方面也作出了小幅调整。改款后的新Yeti更加的时尚，同时还请来“古惑仔”5兄弟来代言，主打兄弟情谊。

　　不过这些说来说去终究都是表面功夫，真正能够对未来市场构成影响的则是售价的降低。官方售价由14,98-24.18万元降至12.98-20.98万元，整体降幅都在2万元以上。难道野帝是要去抢自主品牌SUV碗里的肉？其实不然，斯柯达虽然在技术上依赖大众，但是其在国内市场通过多年的深耕，已经积攒下口碑和用户群体。此次Yeti改款后的真正对手其实是合资小型SUV。

　　可能有些朋友会觉得一头雾水，为什么一款基于大众PQ35平台（同平台车型包括大众速腾、途观等）打造的紧凑型SUV要放下身段去和小型SUV竞争呢。以更高级的平台打造低级别的车型在车市中是罕见的。通常做法都是以低级车的平台打造更高级的车型，最常见的就是以小型车平台打造紧凑型车，而且屡试不爽。

　　在同门上海大众途观热销的中国市场，斯柯达Yeti想要生存只能通过差异化。虽然源自相同的平台技术，动力系统和传动系统也都源自大众，虽然是台标准的紧凑型SUV。但是个性的外观和较短的车身长度（如果不算上外挂备胎相比途观短了231mm），实在是无法满足购买20万元级别合资紧凑型SUV车主对于面子的需求。

　　说到2016款斯柯达Yeti的改变与亮点，确实不少。外观方面，新款Yeti与老款外观设计基本保持一致，部分细节有所提升。新车的侧面和车尾增加了银色包围，侧面取消了防擦条。另外，新车尾部配备了外挂式备胎。同时还采用了17寸黑色铝合金轮毂。B柱颜色也由现款的与车身同色改为黑色，与A柱和C柱搭配的更加协调。

　　配置方面：新车将标配前雾灯、全景天窗，前排双气囊、单碟CD系统、儿童座椅接口等。带HHC坡道辅助功能的ESP车身稳定系统则是除1.6L车型之外的标准配置，中高配车型增加了有胎压监测系统、倒车雷达、侧安全气囊、双温区自动空调、后排出风口、自动大灯、自动防眩目后视镜、无钥匙进入/一键启动系统等。1.4T和1.8T两款顶配车型还带有AFS自动转向头灯，并可以选装头部气帘。

　　动力方面：新Yeti依旧提供1.6L、1.4TSI、1.8TSI三款动力可选，不过1.6L仅有入门级手动版，1.8T车型也仅有一款顶配车型，销售主力仍旧是1.4T车型。1.6L、1.4T、1.8T三款引擎最大功率/扭矩分别为81kW（110PS）/155Nm、110kW（150PS）/250Nm、118kW（160PS）/250Nm。传动方面，1.6L配备5MT，1.4TSI可选5MT或7速DSG，1.8TSI配备6速DSG。

　　在于竞品车型对比中，我们发现采用EA211 1.4TSI发动机的Yeti拥有最高的250牛米的动力输出，处于最强。但最大功率上却落后于雪铁龙的1.6THP引擎，不过整体上属于较强的水准。再加上DSG双离合变速箱，综合来看Yeti在小型SUV高动力版车型中还是拥有竞争力的。在与同平台途观的对比中我们发现，途观主力车型为1.8T版本，唯一的一款1.4T手动车型虽然变速箱相比Yeti手动版多出一个档位，但是动力系统搭载的仍旧是上一代的EA111系列引擎。而即便是1.8T车型也仍旧使用的是6AT变速箱，不过这可能是出于稳定性的考虑。

　　对比中，途观为标准的紧凑型SUV，所以仅作参考不参与比较。由于Yeti采用紧凑型车平台打造，所以高度和宽度有明显的优势。车身长度如果不考虑备胎，缤智最长。由于对比中选取车辆都是同级别轴距最长的几款车型，所以基本上都达到了接近紧凑型SUV的水平，出乎意料的是Yeti并不是轴距最长的车型，而是雪铁龙C3-XR。

　　而我们分别Yeti 1.4T尊行版、C3-XR 1.6T旗舰型、缤智 1.8L四驱旗舰型来对比，其中Yeti 1.4T尊行版为1.4T顶配车型、后两者为各自的旗舰车型。表格中未说明的是三款车的售价分别为19.98万元、17.18万元和18.98万元。缤智顶配为四驱车型，其他两款为两驱车型，Yeti也只有1.8T顶配一款为四驱车型。而Yeti也是3款车中唯一使用多连杆独立后悬挂的车型。

　　新款Yeti的尾标也采用了大众最新的命名方式，即以扭矩来命名，1.4T车型标识为“TSI 280”；1.8T车型除“TSI 300”外还带有“4X4”标识。

　　说了这么多车型产品方面的优劣，终究最后是要落实到售价上来的。由于此次改款后Yeti官降幅度均超过2万元，再结合车身尺寸正式归入小型SUV序列，也是大众集团旗下各品牌中首款小型SUV车型。售价上也基本与主流竞品持平。在合资小型SUV细分市场中属于车身尺寸较大，动力较强，定位较高的车型。

　　小编说说：与其说Yeti野帝杀入小型SUV市场是主动为之，不如说是迫不得已。毕竟野帝每月几百台的销量实在无法在大众旗下各车型面前抬得起头。与其破罐破摔，不如转变身份重新登场。再加上大众集团旗下两大主力品牌大众和斯柯达始终未能推出自己的小型SUV车型，丧失了在细分市场的主动权。Yeti置之死地而后生，重新杀入小型SUV市场，凭借自身的优势才能借这片土壤重生。Yeti的目标群体就是喜欢硬朗SUV而又预算有限的人，十几万元就能拥有一台小型或者紧凑型SUV，选择Yeti的人一定都十分注重性价比。应该说老款的紧凑型SUV野帝已经走向终结，而全新的小型SUV Yeti正铩羽归来。