打开引擎盖,可以看到内部的布局很规整,隔音棉面积很大,电池容量也没有缩水,只是支撑引擎盖的液压挺杆没有装备,显得有些寒酸,不过这也不必太较真,毕竟车主打开引擎盖的机会非常小。
K3S全系配备一款1.6L自然吸气发动机,这款机器并不让人陌生,它同样装备在起亚K3、现代朗动等车型之上。最大功率和最大扭矩分别为93.8kW和155.5N·m。从数据来看,属于同排量的第一梯队。
传动系统是已成为韩系车主流配置的6速手自一体变速器,这款变速器来自现代集团自家的变速器厂(摩比斯)。虽然没有模式选择,但换挡的平顺性值得肯定。
K3S的底盘没有任何改动,依然采用前麦弗逊+后扭力梁的悬挂结构。这样的配置在目前的紧凑级车型中已属主流,就连价格逆天的大众速腾也如此搭配。
虽然结构简单,但K3S的悬挂调校水平却让人印象深刻,对于细碎的簸动都能很好的过滤,坐在车内能明显感觉到车身的紧致。