K3S的真皮座椅形状设计与人体的贴合度不错,包边的软硬度也适中,能给驾驶者不错的侧向支撑。座椅前后、高低、倾斜角度、靠背角度、腰部支撑共十项电动调节更突显了驾驶席的重要地位,同时驾驶席还具备2组记忆按钮,方便多人共享。
相比驾驶席的豪华配备,后排座椅就要逊色不少,椅背比较平直,还缺少中间的头枕,不太适合长时间乘坐。好在K3S还配备了后排空调独立出风口,后排地板也基本平整,为乘坐舒适度加分。
空间体验方面,K3S在同级车型中表现出色。体验者身高179cm,前排座椅放到最低值,头部空间约有三指的余量。后排空间表现好于英朗XT,腿部及头部空间分别有近两拳和三指的余量。
K3S的后备箱设计值得肯定,不仅整体很规整,地板下方还设计了容积可观的夹层。后排座椅放倒后,能扩展出1503L的储物空间,并且椅背与地板做到齐平,空间利用率进一步提升。
说到储物空间,K3S车内设计的储物格/槽数量十分丰富,钱包、手机、高速卡、太阳镜都可以有专门的位置来存放。扶手箱不仅前后可以调节,内部还采用分层结构,容积也很可观,放入常见的瓶装水正合适。
K3S的车钥匙也是该车的一个亮点,主钥匙不仅提供解锁及开启后备箱功能,副钥匙被设计得非常小巧,配合无钥匙进入功能十分方便。