K3S的内饰与K3完全相同,以简洁时尚为基调,配合碳纤维装饰板的点缀,营造出运动感十足的驾乘氛围。配色方面,K3S拥有全黑、黑米、黑棕三种色调可供选择。
中控面板采用非对称设计,并且向驾驶席一侧倾斜,更有利于驾驶者的操作。手套箱上方区域虽然以硬塑料材质覆盖,但材质表层的纹理以及少见的水波纹设计还是让人印象深刻。总体来说,K3S的内饰工艺水平已不在日系对手之下了。
K3S的方向盘采用了皮质柔软细腻的真皮包覆,弹性和摩擦力恰到好处。另外,笔者试驾的这款高配车型还配备了换挡拨片以及方向盘加热功能。方向盘上的快捷按键功能全面,影音、行车电脑、定速续航等操作可以快速设定,只是时速30km以内定速续航无法激活。
K3S的仪表盘采用双盘设计,边框还加入镀铬装饰,配合黑底白字的显示效果,透着一种精致。行车信息屏幕显示比较丰富,常见的续航里程、平均油耗、档位状态都能很好的呈现,唯独缺少瞬时油耗显示,不利于新手司机掌握车辆的节油状态。
8寸带触控功能的液晶屏幕是K3S的一大亮点,它集合了蓝牙连接、GPS导航、倒车影像、影音系统等常用功能,触控的灵敏度也很好,屏幕下方的实体按键力度适中,旋钮的阻尼感明显,给人不错的操作体验。
双温区自动空调无疑提升了K3S的档次感,并且为了应对国内糟糕的雾霾天气,K3S还配备了clean air空气净化功能,具体净化效果如何,还有待我们后期做专门的测试,但最起码能给人以心理安慰。
笔者在K3S上还发现了前排电加热座椅以及驾驶席座椅通风功能,这在同级车中非常少见,并且实用性很突出。对于怕热的笔者来说,座椅通风功能必须体验,体验的结果也让人满意,座椅制冷效果非常快(大概3-5秒)。