【车讯网 报道】长城汽车发布2月产销数据，H6依然一枝独秀，SUV销量同比增长44.2%；不过，轿车不出错料地出现同比16.9%的下滑。在整体销量上，204年2月销量为51522辆，同比增长22.6%。下滑与增长相辅相成，曲折向上才是发展。

　　哈弗品牌独立即将迎来一周庆生，因对奇瑞、吉利等车企多品牌战略失误的担忧而衍生了对哈弗独立的质疑，不过，分分合合的本质是产品的独立性能否支撑一个品牌的发展，为分而分与有意去分迥然不同。哈弗品牌独撑长城汽车半边天，长城起家的法宝“皮卡”在闷声发财，轿车的下滑对长城汽车的警示。

　　长城轿车销量同比下滑16.9%。如果长城不想让轿车成为自己的鸡肋，那么就要着实下下功夫，避免口是心非。C30销量下滑理所当然——竞品车型越来越多且自身不思改变。不过，C50销量销量的稳妥值得小赞，在过去一年中C50月平均销量在5000台以上，EC7、C50、逸动俨然成为自主品牌轿车在A+领域的榜样。

　　在SUV市场方兴未艾下，长城运作哈弗品牌属顺风顺水，而如何经营轿车才是考验长城汽车的眼光与实力。

　　专注SUV并没有错，而以长城的实力与经验涉足跨界车型未尝不可，M4就是很好的例子。

　　SUV销量同比增长44.2%，H6稳步上升，H5小幅下滑。长城汽车与SUV划等号实至名归，聚焦品类能迅速突破，但是长远来看势必会因“固执专一”而顾此失彼。从产品结构来看，H8推迟上市并未对长城SUV销量造成影响，但是，哈弗后续产品的快速跟进是2014年的关键，H8为哈弗进军高端SUV放出信号，但希望走量神器H2早日亮相。

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