动力对比：

　　致悦全系搭载一台1.4T涡轮增压发动机，分为低功与高功两个版本。有别于菲翔只有顶配才有高功率版本的做法，致悦在舒适版就配备了高功率发动机，让消费者选择余地更大。

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　　与发动机匹配的是将挡位由6个升至7个的干式双离合变速器，同时为了防止因堵车频繁换挡而造成的变速箱过热问题，设计了外置液压油壶和独立液压管路来确保双离合正常的工作。

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　　致悦的悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合，优点在于结构简单并能有效地节约空间，同时又能有效降低购买和使用的成本，对于日常代步再适合不过。

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　　动力系统方面，高尔夫7全面升级，全系装备的1.6L自然吸气发动机和1.4TSI涡轮增压发动机均是大众最新的EA211系列发动机。相比高6装备的EA111，新发动机采用全铝材质，重量减轻20kg。EA211发动机参数比EA111有所提升，1.4T涡轮增压发动机（高功率版）最大功率110kW/5000-6000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3500rpm。从参数来看，它已达到早期大众1.8T发动机的水平。低功率版最大功率为96kw/5000-6000rpm，最大扭矩为225Nm/1500-3500。

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　　高尔夫7变速箱依旧使用7速干式双离合变速箱，但调校略有不同。换挡时机把握更准确，减少了低转速抖动的现象。

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　　悬挂系统方面，高尔夫7采用的是前麦佛逊后扭力梁非独立悬架，相比高尔夫6的多连杆后悬架有明显的“减配”做法。

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　　总结：高尔夫我们已经熟悉的不能再熟悉了，而对于菲亚特致悦来说，上市后仍面临着两大竞争车型，即大众朗行和雪佛兰科鲁兹，同为掀背车型的致悦在外观、动力和配置上看，竞争信心还是蛮十足的，当然，究竟前景如何我们也不好做过多的评论，还是要看上市后的厂商定价和销量。