新奇骏的新变化

　　奇骏的日文名称为X-TRAIL，“奇”代表不同于平常之物，“骏”象征自由驰骋的骏马。从2000年到现在已经经历三代车型。第一代奇骏曾于2002年开始以进口方式在国内销售，初期销量不错，但受到国内政策以及竞争对手的影响，最终退出国内市场。

现款东风日产奇骏

　　第二代奇骏于2008年实现国产。不过，上一代奇骏外观过于硬朗，不符合国人审美因素，截至2014年1月，东风日产奇骏共售出127524辆，在合资品牌同级车市场中并不出色。

　　法兰克福车展发布的新奇骏

　　第三代奇骏是在2013年9月的法兰克福车展发布，融入了Hi-Cross概念车的设计元素，外形不再是棱角分明的硬朗形象，变得更为时尚动感。新车的具体变化为：

　　外观方面改进。新一代奇骏承袭了日Hi-Cross概念车的设计理念，前脸采用全新的圆润设计风格，车身流线相比老款硬朗的整体要饱满，远近光大灯及日间行车灯、转向灯也采用了时下流行的LED光源，搭配V型镀铬格栅，形成最新的时尚前脸。

　　内饰增加弧形元素。新车内饰一改老奇骏规整的T型布局，采用带有弧形元素的全新中控台，空调出风口、三辐方向盘等细节处采用镀铬装饰，年轻不止一点。

　　换用新平台。新奇骏基于雷诺日产CMF模块化平台研发，其特点在于不同级别车型中的共通性加强，减少成本。新车在轴距方面较上一代车型加长76mm，达到2706mm。

　　配置提升。此次发布的新奇军增加了带高度记忆功能的智能感应式电动尾门、支持纵向、横向和斜向三种停车方式的自动泊车辅助、5英寸或7英寸触摸屏、全景监控系统、仪表盘3D信息显示屏、CARWINGS智行++系统、蓝牙电话。此外，还具有车道偏离预警、行人和物体探测预警、胎压监测等。

　　定制选装服务的增加。新一代奇骏可提供给客户定制选装服务，包括前/后下护板、侧脚踏板、倒车可视摄像头加装包、全天候座椅套、基础顶架套装等。

　　动力小幅升级。新一代奇骏搭载2.0L或2.5L自然吸气发动机，其中，2.0L发动机最大输出150马力，峰值扭矩200N·m，较现款车型提升6马力和2N·m；2.5L发动机的最大输出186马力，峰值扭矩233N·m，较现款车型提升2马力和6N·m。传动部分，新车匹配6速手动或可模拟7速的CVT无级变速箱。此外，新车不仅提供四驱版本，还增加两驱版本选择。