延伸阅读：高尔夫历史回顾：

    就在甲壳虫离开德国时，大众公司推出了高尔夫，也就是说，高尔夫实际上是甲壳虫的继承者。由此，在1974年的欧洲大地上，甲壳虫这页被翻了过去，新的一页是高尔夫，高尔夫的历史从此开始书写。

    第1代高尔夫（1974-1983年）

    第1代高尔夫从1974年生产到1983年，历时9年。这款车是意大利人设计的，车身不大，设计的宗旨是“小而强”，两厢造型，发动机横置，前轮驱动。悬挂系统很棒，操控性比起它的前辈甲壳虫来说，有了质的飞跃。动力为1.1升发动机，最高时速140千米。在这之前，大众汽车制造了28年的甲壳虫，基本构造是发动机后置，风冷构造，后轮驱动。进化到高尔夫，变成了发动机前置，水冷构造，前轮驱动，这种框架一直保持到今天的第7代高尔夫。

    第1代高尔夫的总产量是680万辆，这是历代高尔夫车型中，销量最大的1代车型，根本原因，第一是仰仗甲壳虫余威，第二是正值石油危机，西方国家消费者普遍追求小排量、油耗低的车，事实上，丰田的花冠、本田的思域，都是从这个时候开始一飞冲天的。

    在欧洲，高尔夫主要以两厢车为主，但这样的车型在美国并不受欢迎，为了迎合美国市场的需求，大众汽车在高尔夫的基础上，于1979年创造出捷达，所以，捷达实际上是高尔夫的三厢版。第2代捷达于1991年引进到我国，2001年引进我国的宝来是第4代捷达，2006年引进我国的速腾是第5代捷达，眼下市场上的速腾是第6代捷达。

    第2代高尔夫（1983-1991年）

    第2代高尔夫从1983年生产到1991年，历时8年。它与第1代高尔夫相比，外形区别不大，仅仅是局部做了修饰，但轴距有所加长，以便提供更大的空间。2代高尔夫的动力是1.3升发动机，比第1代车型的动力有所提升，后来还出现了1.8升汽油机以及柴油发动机可供消费者选择。

    第2代高尔夫的生命中期，也就是1986年，还出现了四驱版的高尔夫。在此之前，奥迪公司的工程师乔格·本辛格，于1977年开始构思四驱轿车，负责人费迪南德·皮耶希得知后，立即调动手中资源，把一辆奥迪80轿车装上了四轮驱动，并在测试中获得了成功。此后，四驱版的奥迪轿车问世，皮耶希后来把这种追逐技术的风气带进了大众汽车。

    第二代高尔夫的总产量是630万辆，这是个很不错的成绩。在第二代高尔夫即将谢幕的1990年，它的年销量已经达到奥迪、帕萨特等车型的产量总和。由此可以看出，这款汽车的畅销，是因为它做到了“名符其实”，这是一款真正为大众生产的汽车，而大众的力量，远远胜过富人，后者毕竟是少数。做大众的生意，肯定比做小众的生意来得持久，那些豪华品牌大都历经数次生死，日子过得很不安稳，就是最好的例证。

    第3代高尔夫（1991-1997年）

    第3代高尔夫从1991年生产到1997年，历时6年。它的大灯从以往的圆形变成了椭圆型，上市一年后，又将正面气囊列为标准配置。第3代高尔夫的动力延续了第2代车型，但增加了1.9升柴油机和2.8升汽油机，后者是6缸发动机。据说，这是紧凑型车中第一次配备6缸发动机，但我始终没有查到6缸车的销量究竟如何。

    1995年，一汽-大众从西班牙西雅特汽车厂购买“科多巴”汽车套件，组装了一批“都市高尔夫”，这批车实际上就是第3代高尔夫的远房亲戚。成立于1950年的西雅特汽车厂。最早为菲亚特组装汽车，1980年与菲亚特“离婚”，1982年，西雅特成为大众的合作伙伴，目前，西雅特仍有一个厂区专门为大众组装波罗。1990年，大众获得西雅特全部股份，西雅特成为大众的子公司。

    顺便说一句，奇瑞汽车1999年起家的时候，第一款车风云，也是从西雅特弄来的，其原型是“图雷多”。也就是说，“科多巴”的底子是高尔夫，“图雷多”的底子是捷达，西雅特卖给中国的这两款车，都是它从大众弄来的，转了个手而已。

    也许是竞争对手逐年增多，第3代高尔夫的总产量是480万辆，比上一代车型减少了150万辆。

    第4代高尔夫（1997-2003年）

    第4代高尔夫从1997年生产到2003年，历时6年。它的造型虽然与第3代车型很相似，但长、宽、高都有所增加，轴距也加长了40毫米，使得车内空间更加宽敞。第4代高尔夫引以为豪的地方，是车身采用镀锌钢板制造，工艺更为精湛，品质因此提升不少。此外，第4代高尔夫还增加了侧面气囊，以及座位电子调节记忆装置和带有彩色屏幕的电子导航系统，不过，这些配置是需要另外付费的。

    2003年，大众汽车将第4代高尔夫引入一汽-大众生产，刚才说到，高尔夫与捷达实际上是互为依靠的产品，后者是前者的三厢版，所以，一汽-大众在2001年引进的宝来（第4代捷达）与第4代高尔夫同为PQ34平台上的产物。

    据大众汽车数据，第4代高尔夫的总产量是430万辆，比第3代高尔夫减少了50万辆。

    第5代高尔夫（2003-2008年）

    第5代高尔夫从2003年生产到2008年，历时5年。此时的大众，推出了PQ35平台，其中，3的含义是紧凑型车，5的含义是辈分，在这个平台诞生的车型有：途安、途观，明锐、速腾、开迪、奥迪TT、奥迪A3，等等。激光焊接、双面镀锌高强度钢板、信息控制网络和多道涂装工艺等，是当时大众汽车重点宣传的内容。

    第5代高尔夫的底盘变化最大，它的后悬挂从昔日的非独立式变成了独立式，从而使得高尔夫汽车第一次实现了四轮独立悬挂。此外，它长、宽、高分别为4204×1759×1483毫米，后排乘客的伸腿空间和头部空间分别扩大了65毫米和24毫米，行李仓容量347升。

    由于此时国内正在生产第4代高尔夫，所以，第5代高尔夫没能来到一汽-大众。第5代高尔夫的总产量是400万辆，比上一代车型减少了30万辆。

    第6代高尔夫（2008-2012年）

    第6代高尔夫从2008年生产到2012年，历时4年。这款车在欧洲上市1年后，来到了一汽-大众，开始国产。对于国内市场而言，高尔夫是紧凑型车中比较考究的车子，做工优秀，操控上佳，外形漂亮，再加上产能有限，上市以后始终处于供不应求的状态。

    2012款高尔夫有1.6升、1.4T和2.0T三种发动机，其中，1.6升车型分为2款手动和3款自动，共计5款车型，指导价11.89-15.58万元；1.4T车型分为手动舒适、自动舒适、自动豪华以及蓝驱版4款车型，指导价是13.68-16.78万元；2.0T车型被称为高尔夫GTI，只有1个款式，指导价23.58万元。

    国产第6代高尔夫的轴距为2578毫米，行李仓容积350升，将后椅折叠，容积能扩充至1305升。入门级车型的整备质量是1275千克。

    性能方面，1.6手动车型的最高时速为185千米，0到100千米/小时的加速成绩11.9秒，百千米综合油耗6.9公升；1.4T自动的最高时速为200千米，0到100千米/小时的加速成绩9.6秒，百千米综合油耗6.3公升。

    国产第6代高尔夫的标准配置是：车身稳定控制、后视镜加热、儿童座椅接口、定速巡航、正面气囊、侧面气囊、行车电脑显示屏、前座高低可调、后椅分段折叠、单碟CD、手动空调、四门电窗、195/65R15轮胎。

    不过，第六代高尔夫的寿命只有4年，截止到目前，这是寿命最短的高尔夫，且厂家并未公布它的销量。

    第7代高尔夫（2012—）

    2012年11月，第7代高尔夫在欧洲上市，在德国的入门价约为1.7万欧元（2012年德国全国人均年收入2.4万欧元，买辆高尔夫需要8个半月的收入）。时隔一年，该车引进一汽-大众，开始国产。

    第7代高尔夫是大众MQB平台首款在华车型。自2012年开始，大众将延续数年的编号式平台，改为了形式平台。这里说的形式指的是发动机形式，大众汽车将横直发动机的车子归类于MQB平台，将纵置发动机的车子归类于MLB平台。这样一来，除了汽车外壳以外的绝大多数零部件，都可以实现共享，以此节约研发成本，提高新车的研发效率。事实上，这是大型汽车制造商的一贯做法。

    7代高尔夫国产后，身材有所加大，其中，车身长度和轴距均加长60毫米，由此可见，国产高尔夫的后排空间超过了欧洲高尔夫，行李仓的容积为380升，比上代车型提升30升。

    国产第7代高尔夫的动力是1.6升汽油机（EA211）和1.4升增压机，匹配5速手动和7速双离合变速器（DSG）。由于进行了优化设计，车身重量有所下降，入门级车型的整备质量是1210千克，比第6代高尔夫降低65千克。

    最后的感言

    盘点高尔夫历史，不禁唏嘘，中西方对待汽车的态度实乃悬殊，当咱们这边只是一味地强调汽车动力时，人家把汽车当成自己生活中的工具，让汽车的价值得到最大体现，让汽车为己所用，而不是累赘或炫耀的道具。例如，单就车型而论，高尔夫在欧洲有两门版、四门版、敞篷版、旅行版，款式十分丰富，消费者可以根据自己的需求，选择最合适的车型。而我国车型几乎千篇一律，不知我们什么时候也能进化一些？

    第7代高尔夫有两种发动机（1.6、1.4T），三种变速器（5速手动、6速自动、7速双离合），四种配置（时尚、舒适、豪华、旗舰），入门级指导价12.19万元，单就发动机而言，1.4T比1.6贵1万元整，1.4T发动机的优势是油耗低，缺点是花费略大，市区驾驶时动力优势很难体现，双离合的可靠性令人担忧，相比之下，出于稳健的心理，1.6车型更实惠些。

    1.6车型分为1.6手动时尚、1.6自动时尚和1.6自动舒适，手动与自动的差价是1.2万元，时尚版与舒适版的差价为1.1万元，增加的配置是205轮胎、天窗、巡航定速、胎压监测、前后中央扶手、后排杯架、皮质方向盘、后排出风口。追求实惠的话，自然是12.19万元的入门级车型最划算，追求配置的话，就得是14.49万元的1.6自动舒适型了。如果追求动力的话，就得是15-18万元的1.4T车型了。

    总的来说，高尔夫的售价不便宜，马自达6、索纳塔、K5等中型车优惠之后，与其已经非常接近了，但是，高尔夫有自己的专属特征，那就是：年轻、时尚、有活力。对于20多岁的人群来说，如果具备较好的经济实力，或者是父母肯于大力赞助，自己的收入能够养活这辆车，高尔夫是个不错的选择，因为它的很多细节设计非常人性化，内饰做工很精致，起码比马自达3和骐达精致多了。但如果您的收入在三千元上下，父母得节衣缩食才能赞助您买这辆车，我劝您就别自不量力了。