高尔夫值得买吗 拆车坊拆解高尔夫前的解析
第7代高尔夫的通过性有所下降
谈到轿车的通过性，有人便很鄙视：又不是SUV，谈这个话题毫无意义。事实上，开车游玩，哪怕近在市郊，也难免不会遇到坎坷路面，出于稳定性与节省燃油的追求，轿车底盘的离地间隙大都在120毫米上下（满载状态），同级车相互之间的差异不会很大，但是，接近角和离去角的不同，构成了不同的车，有着不同的通过能力。
从下列数据可以看出，在一汽-大众制造的三代高尔夫中，第6代车型的通过性最好，第7代最差。
|
三代高尔夫的通过性对比 |
||||
|---|---|---|---|---|
|
|
接近角 |
离去角 |
满载离地间隙 |
整备质量 |
|
第4代高尔夫 |
13.1度 |
19.4度 |
115毫米 |
1270千克 |
|
第6代高尔夫 |
15.1度 |
26.8度 |
141毫米 |
1275千克 |
|
第7代高尔夫 |
12.4度 |
17.5度 |
106毫米 |
1210千克 |
|
说明：整备质量以该代车型入门级版本为准，离地间隙数据来自随车说明书。 |
||||
第6代高尔夫的接近角为15度，离去角接近27度（见下图），底盘离地间隙高达141毫米，在这样的数据支撑下，即使遇到坑坑洼洼的烂路，也没什么值得担忧的，因为，一些城市型的SUV也不过如此。
第7代高尔夫的接近角降为12.4度，离去角降为17.5度（见下图），满载时底盘离地间隙106毫米，这样的设计可以节省油耗，但遇到沟坎或较高的减速墩，就一定要降低车速，以免磕底盘。
高尔夫的空间
高尔夫属于紧凑型车（大众汽车称为A级车），紧凑型车的空间对于一家四口来说，没有多少富裕，只能是基本够用，下表中的数据，是我对两代高尔夫的测量结果。仅从数据看，第7代高尔夫似乎没有什么改变。
|
两代高尔夫的空间对比（单位：毫米） |
||
|---|---|---|
|
|
第6代高尔夫 |
第7代高尔夫 |
|
前排宽度 |
1420 |
1420 |
|
前排高度 |
990 |
950 |
|
前排椅面 |
500 |
520 |
|
后排宽度 |
1365 |
1380 |
|
后排高度 |
970 |
965 |
|
后排椅面 |
480 |
490 |
|
后排地板凸起 |
190 |
190 |
|
行李仓长度 |
780 |
745 |
|
行李仓宽度 |
1045 |
1050 |
|
行李仓高度（挡板下/上） |
455/290 |
430/260 |
|
折叠后椅之后的行李仓长度 |
1550 |
1550 |
|
车内纵向长 |
1455 |
1455 |
|
说明：车内纵向长指油门踏板到后椅前缘的直线距离。 |
||
但从另一个测试中发现，第7代高尔夫的空间有所加大——往后座倾注海洋球，第7代高尔夫容纳了1413个，而第6代高尔夫容纳了1350个。而身为中型车的大众CC，后排座只能容纳1261个海洋球。即便是以宽大著称的荣威950，后排座不过容纳1464个海洋球。可见，高尔夫的后排空间不错。
罗列几款价位相近的两厢车，高尔夫在空间方面的优势一目了然（见下表）。
|
5款两厢紧凑型车的空间对比（单位：毫米） |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
前排宽 |
前排高 |
后排宽 |
后排高 |
地板凸起 |
全长 |
|
高尔夫 |
1420 |
950 |
1380 |
965 |
190 |
1455 |
|
英朗 |
1370 |
960 |
1330 |
870 |
140 |
1350 |
|
福克斯 |
1400 |
930 |
1390 |
940 |
150 |
1490 |
|
骐达 |
1380 |
990 |
1370 |
920 |
120 |
1540 |
|
马自达3 |
1400 |
950 |
1380 |
900 |
140 |
1380 |
|
说明：全长指油门踏板到后椅前缘的直线距离。 |
||||||
但是，高尔夫也不是没有缺点——它的后排座中间位置的地板上，有个高达190毫米的“鼓包”，使得高尔夫只适合4人乘坐，而不是5人。
这个“鼓包”从何而来？将高尔夫升起来，观察它的底盘，可以看到，中间的热通道存在较大的富裕空间（下图为第7代高尔夫，第6代高尔夫与其完全相同）。
究竟有多少富裕空间呢？您看看下面这张以水瓶为参照物的照片，就能估算出来。正是由于此处浪费了太大的空间，使得高尔夫后排座椅中间位置坐人的话，会感觉很不舒服。
相比之下，第4代高尔夫的热通道与排气管“严丝合缝”，在车内测量，地板上的“鼓包”高度为150毫米，比现款高尔夫低了40毫米。
第6代和第7代高尔夫之所以这样设计，据说是因为四驱车型的原因，需要留出传动轴与后差速器的安装位置，国产高尔夫虽然没有四驱车，但在这一问题上未做调整，因为厂家对此有个解释：这样做虽然浪费了空间，但可以提高车身刚度。
高尔夫的安全性如何
尽可能多地吸收撞击能量，是设计师殚精竭虑之所在。对于消费者来说，想要知道汽车的结构设计是否合理、材质应用是否恰到好处，最为直观的办法是查看汽车碰撞的成绩。欧、美等国均有这样的测试，我国也有，它是中国汽车技术研究中心C-NCAP管理中心，下表是这家单位公布的部分数据，其中，高尔夫的测试车型为第6代高尔夫。
|
几款紧凑型轿车的碰撞测试成绩 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
|
车型 |
评价 |
总得分 |
正面得分 |
侧置得分 |
侧面得分 |
|
高尔夫 |
★★★★★ |
45.90 |
12.84 |
15.06 |
16.00 |
|
福克斯 |
★★★★★ |
46.50 |
12.22 |
15.50 |
15.82 |
|
科鲁兹 |
★★★★★ |
47.20 |
14.44 |
15.73 |
16.00 |
|
雪铁龙C4L |
★★★★★ |
53.80 |
15.30 |
14.20 |
16.25 |
|
英朗 |
★★★★★ |
47.40 |
14.38 |
16.00 |
16.00 |
|
骐达 |
★★★★★ |
47.00 |
13.60 |
14.66 |
15.76 |
|
马3星骋 |
★★★★★ |
50.20 |
15.76 |
15.44 |
16.00 |
|
卡罗拉 |
★★★★★ |
48.60 |
13.69 |
15.91 |
16.00 |
| 思域 |
★★★★★ |
48.30 | 14.96 | 15.60 | 15.72 |
|
制表:车讯网 http://www.chexun.com |
|||||
从这份成绩看，虽然都是五星级的评价，但高尔夫总得分是最低的，这个成绩单估计会令不少人感到意外。
文章相关车型
-
排量：1.4L 车身结构：两厢车 挡位个数：7 变速箱类型：双离合变速箱(DSG) 综合油耗：5.8L 整车质保：三年或10万公里 指导价：15.49万元
凌乱心情
