大众新CC

　　指导价：25.28-34.28万元

　　当大众迎来最新一代家族前脸的变革后，旗下车型陆续更换了新的面容，这将有利于品牌的辨识度，但多少会让一些车型失去了个性的色彩，CC就是其中的一个范例...

　　断定年度改款的最好依据便是车身的整体构造，流畅的车顶造型亦与老款完全一致，最大的亮点则是换装了新设计的轮毂，造型上相比老款复杂了不少，多条幅的样式配以双色涂装，不乏时尚感的体现，但在运动感上个人认为没有老款好。尾灯组与包围成为了尾部改款的要点，“蝴蝶”状尾灯已被更为规整的设计所取代，可以说这一次算是为了融入家族设计做出的牺牲。唯一令人欣慰的是，新式尾灯组内使用了LED灯带与光源，在夜间将呈现出更好的视觉效果。

　　内饰部分，新款CC与在售的车型之间无论用料、配色还是整体布局都没有明显的差异，无框玻璃依旧会给车辆带来较大的风噪声，是追求拉风还是需要更加宁静的车内环境，这是在同价位上判断是选择迈腾还是CC的重要考量。

　　新CC依然提供1.8TSI、2.0TSI、3.0V6三种排量，作为此次试驾的3.0V6而言，功率、扭矩都与老款保持一致，只是在最大功率、最大扭矩的转速输出上有所提高，按照理论上来讲动力的最大输出值相比老款更滞后一些。3.0V6自吸引擎具有动力输出线性、可持续性高等特点，但在油门轻踩阶段很难感受到动力性，给人以慵懒的感觉，只有在油门过半后，你才会感受到这款引擎具备的实力，在经过短暂的前轮打滑后，明显的推背感便招之即来。

　　无论如何，一汽-大众新款CC仍然是一款面向小部分消费者的“准小众”车型，即便改款之后换上了更加成熟稳重的前脸和车尾设计，并且配置也有所提升，但本质依旧是一款轿跑车。