现代朗动

　　指导价：10.58-14.98万元

　　朗动的成功一是来自现代近年在国内的口碑积累，二是出色的车身设计，还有价格配置等方面的表现都令人满意。2700mm的轴距同样也更保证了空间。同时它的定位更加年轻化，时尚、运动也成为了朗动的主题。朗动给很多想花悦动的钱买索纳塔八的朋友一个最合适的选择。

　　朗动继承了第八代索纳塔的全新设计理念，富有肌肉感的引擎盖线条搭配六边形进气格栅、略微上扬的腰线以及前后呼应的狭长大灯，很好诠释了现代家族式的“流体雕塑”设计理念。与之照应的是，朗动的内部也和索纳塔八酷似，X型中控很醒目，做工也比之前悦动细致，只是如果看过索八之后，就会觉得朗动不过是缩小版本的索八。

　　在内饰方面，朗动并没有一味的沿袭家族车型，内饰设计被各种造型的曲线充斥着，变化多端的线条给人一种焕然一新的感觉。朗动的内饰做工较之前的伊兰特和伊兰特悦动都有很大的提升，在用料上也更加厚道。

　　朗动的车型配置足够清晰，我们建议无论是手动还是自动都尽量选择领先型，相比标配的时尚型，多出了前排侧安全气囊、ISOFIX儿童座椅接口、无钥匙启动、电动天窗、后座中央扶手、后视镜加热，这些都是很实用的，即便比时尚型多出1万元售价也比较划算。

　　事实上，现在的新合资A级车型在里外设计上都有自身特色，而朗动最突出部分除开流线的外观和动感内饰之外，就是空间十分让人满意，2700mm轴距带来了不错的前后排用车感受，特别是后排，无论是头部还是腿步空间都十分让人满意。可移动的前排中央扶手更是增加了驾驶者的舒适性，车内也有足够的小物品安放处。载物方面，朗动拥有473升后备厢表现，开口比较大但是内部并不十分规整。

　　朗动采用了同级常见的非独立扭力梁式后轮悬挂，虽然在舒适和操控不及独立悬挂对手，但调校是令人满意的，整体走的是舒适路线，不过弯道仍然较强支撑，超车变线走山路并不需要特别担心。全系电动助力手感很不错，除开轻盈之外，亦可以做到随速可调助力力度。

　　朗动的1.6L发动机最大功率93.8kW，最大扭矩155.5Nm。从数据上看，朗动的这款1.6L发动机表现和福特福克斯接近，但韩系车型往往擅长把数据做的好看些，实际性能通常没有想象中的好。所以目前预测朗动1.6L车型0-100km/h时间依然还会在11秒之上。朗动的1.8L发动机最大功率、扭矩分别为107kW、175Nm。数据比1.6L发动机稍好，不过与新朗逸的1.4T发动机还是有不少差距。

　　毫无疑问，朗动是一款十分漂亮的紧凑级新车，流体力学的设计语言体现的淋漓尽致。朗动的手动、自动两款变速箱升级至6前速，轴距更是达到了2700mm，再加上并不很高的售价，所有这些都对国内消费者构成了不小的吸引力。