50万元 推荐车型：克莱斯勒300C

　　厂商指导价：44.69-49.19万元

　　作为克莱斯勒麾下的旗舰型中大级车，新款300C拥有不输给同级对手的车身尺寸，5066/1902/1488毫米的长宽高以及3052毫米的轴距基本上可以媲美国内大多数的同级别车型，并且别忘了，国内的中大型车大多已经加长过轴距了，所以全新300C对于热衷于大尺寸的国内消费者来说是很具有吸引力的。

　　虽然全新300C的前脸仍然采用了偏向于方形的设计元素，但在被设计师重新诠释之后，给人了耳目一新的感觉。大尺寸的倒梯形进气格栅十分霸气，并且多处采用镀铬进行装饰，让人一见到这款车就会被它的前脸所吸引，但是这也刚好抢去了镶嵌在格栅上方亮条中的克莱斯勒全新飞翼车标的风头。

　　全新300C呈现出了一幅完全不同于老款车型的豪华内饰。虽然细节做工仍然不如日系或者德系车精致，但Poltrona Frau意大利真皮材质的使用，简洁的中控台面板设计，米褐相间的时尚内饰配色，以及恰到好处的实木、镀铬饰板装饰，全新300C给人一种内敛、沉稳的感觉。

　　配置方面，300C可以给消费者们提供科技感十足的带有8.4英寸彩色触摸屏的Uconnect Touch人机交互系统，这是近几年由宝马iDrive首先开启的流行配置，虽然是300C头次使用，目前还不知道使用便利性如何，但是总比没有强。此外，在300C身上还能看到座椅加热、倒车影像和盲点监测系统等既方便又使用的配置。

　　全新300C还采用了双色调的Nappa真皮座椅，座椅皮质手感上佳，内部填充物也十分柔软，乘坐感受偏向于舒适性。全新300C的后排空间确实十分宽敞，头部和腿部富余空间让我们看到了其不容小觑的实力。

　　除了拥有十分宽敞的乘坐空间，全新300C还提供了较为丰富的储物空间，手套箱和中央扶手箱尺寸都比较大，并且手套箱里提供了分层的格子，可以方便分类放置物品。行李箱开口比较大，纵深也充足，放东西都比较方便，不过可能是为了让开轮眉的位置，所以行李箱向里的位置左右都会收缩，稍稍影响了行李箱的容积。

　　动力方面，克莱斯勒300C搭载了全新Pentastar 3.6升V6发动机，最大输出功率210千瓦，而340牛米的峰值扭矩则在4650转时爆发。这台发动机荣获了“北美Wards十佳发动机”的称号，从性能上看基本处于主流中大型车中等甚至高端发动机的水平，只不过对于车重高达1.8吨的300C来说，这样的动力表现只能说较为出色。

　　编辑推荐：新一代克莱斯勒300C让人们眼前一亮，老款车型中古板老迈的气质早已不复存在，取而代之的是时尚年轻的朝气和更为豪华舒适的乘坐感受，此外，配备了ZF的8速手自一体变速器的克莱斯勒300C在油耗方面的表现也比老款车型更为出色。