本田CR-Z

　　指导价：28.88万

　　　本田CR-Z外观内饰体现着运动和时尚。车头的大嘴进气格栅宛如鱼嘴，下方的蜂窝设计凸显出运动风格，头灯组采用弯刀式的设计充满着杀气，双门造型配上16英寸的双五幅轮毂，都在细节之处体现着运动的气息，整体造型更是趋向于“低、宽、扁、短”。CR-Z的内饰整体造型极富科技感，其中大尺寸的彩色立体仪表盘更是该车内饰设计上的点睛之笔。

　　本田CR-Z的内饰采用比较激进的格调设计，中控台的操作区域基本都偏向于驾驶席一侧，但是如果能有全黑色的内饰就更好了。仪表盘的设计科技感和未来感十足，两侧淡蓝色的光导线将各部分区域进行划分，显示的内容也极为丰富，中央的圆筒式仪表也能够带来较强的冲击感。三幅式方向盘加入了亚光镀铬装饰，也是偏向于运动的设计，上面集成有定速巡航、音量控制等多功能按键，并加入了换挡拨片。方向盘左侧设置有运动模式、节能模式和普通模式、按下相应模式仪表盘颜色也会相应的变成蓝色、绿色和红色。

　　本田CR-Z采用的是一套以发动机为主，电动机为辅的混合动力系统，本田将其称为IMA(Integrated Motor Assist)混合动力系统。其中，发动机排量为1.5L，最大输出功率113马力/6000rpm，峰值扭矩145牛米/4800rpm。电动机最大输出功率10kW（13.6马力），峰值扭矩78N·m/1000rpm。在两套系统的共同作用下，CR-Z综合最大功率为124马力，最大扭矩为173N·m。与这套动力系统所搭配的是一台模拟7速的CVT变速箱。

　　编辑点评：

　　本田CR-Z的上市对于本田来说有着很多意义，它丰富了本田在个性化车型中的产品线，它代表着本田将全面进军混合动力车市场，或许它还承担着本田树立更高端品牌形象的重任。但对于消费者来说，个性、双座设计、混动驱动都让他和大部分消费者有一定的距离，而这种不亲民带来的销量上的弱势最终也会影响CR-Z的品牌形象。