下面开始进入购买分析环节，北京汽车BJ40共推出三款车型，穿越版、征途版、酷野版，首先我们先来看下这款车的基本参数信息：

　　BJ40全系为机械液压式助力转向系统，相对如今的电动式比较传统，即便是在非越野道路上行驶，在转向时也不会变得很轻盈，但在越野时能够提供较强的转向动力，在纯粹的越野车型中很常见。再来看看驱动形式，虽然标榜为分时四驱，但并没有中央差速器装置，在四驱状态下四轮动力传递只由分动箱来完成。后悬为五连杆非独立悬架，在恶劣的道路环境驾驶时整轴连接可让驾驶员对路感的掌握更加清晰。

　　一、北京汽车BJ402.4L手动穿越版

　　官方指导价：14.68万元

　　穿越版为最低配车型，既然BJ40是一款越野车，那么针对越野爱好者来说一些比较实用的配置应当会有所配备，但从车型参数上来看，像胎压监测装置、上坡辅助和后轮间差速器并没有配备，而对于日常驾驶中像比较偏重舒适和实用的配置就有些缺失的严重了。

　　二、北京汽车BJ402.4L手动征途版

　　官方指导价：15.68万元

　　相比穿越版，征途版在价格上超出了10000元，配置上多出了后桥限滑差速器、真皮方向盘和真皮座椅，轮毂的大小改为了17寸，但仅有的几项配置添加，其最主要的还是后桥的限滑差速器。

　　三、北京汽车BJ402.4L手动酷野版

　　官方指导价：18.68万元

　　顶配的酷野版比征途版要贵上30000元，配置上比征途版同样没有添加的过多，其主要配置只多出了GPS导航和日间行车灯，即便是在顶配车型上我们也没有见到差速锁装置，尽管厂家强调BJ40是一款越野车型但从多数越野车应该配有的装备上来看，BJ40并不是很纯粹，顶多算的上是一款裹有越野外壳的城市SUV车型。

　　总结：BJ40在外型上酷似Jeep的牧马人，相信想够买此车的消费者对于这款车的外观表现甚是满意，但内饰的实用配置和越野配置上还是有些差强人意，而这款车的主要卖点在于后桥加装了限滑差速器，售价上这款车还要看和谁比，目前市场上最便宜的小型分时四驱越野车当属铃木的吉姆尼了，抛开越野性能不说，单从价格上看两款车相差不大，而在车身尺寸和配置上BJ40要优于吉姆尼，而此次推出的三款车中，穿越版从配置上看似乎只是个个性的城市SUV，征途版和酷野版还算是有一些越野特性的味道，征途版比穿越版只贵出了10000元，酷野版比征途版贵出了30000元，而配置上也只是增添了一些与越野配置无关紧要的，因此总体来看征途版还是比较值得购买的。