【车讯网 报道】首先，非常感谢各位嘉宾，感谢媒体同行、车企、合作伙伴，以及在场的所有来宾。当然，还得感谢车讯网的整个团队，是你们的努力，以及在场所有人的帮助，让我们共同铸就了今晚的盛宴。

　　2010年至2013年的短短三年历程里，车讯网基本完成了王牌栏目的打造，以及几大核心产品的布局。

　　明知山有虎偏向虎山行，在竞争最为激烈的前端资讯市场，我们毅然推出了拆车坊。从2011年11月至2013年11月，从第1期到第23期，从毫无经验到形成健全的拆解体系。截至目前，我们拆车坊已经走过了两年历程，我们已经拆解了52款主流热销车型，我们已经提炼出了一套独特的拆解、评估体系。

车讯网创始人、董事长 綦琳女士

　　为了确保“客观、独立和公平”的拆解结果，我们始终坚持自费拆解原则，所有拆解车型，都是车讯网从市场购买，目前共计投入1500万，发票等凭证一应俱全。

　　目前，拆车坊栏目给车讯网带来了上百万级的日流量，强化了车讯网的专业性和权威性，涵养了车讯网的社会口碑和品牌价值。此次拆车坊评选出的系列奖项，不仅是拆车坊自身两年的沉积，也是广大用户踊跃在线投票的结果。

　　拆车坊的成功，让我们看到了打破常规、敢于挑战的价值。未来，除了拆车坊，在传统资讯领域，车讯会继续拓展自己的视野。就在前几天，海外车讯栏目正式上线。因为随着中国车市重要性的不断提升，以及“中国造”车型出口量的不断增多，加速和世界的融合，将是车讯未来发展的关键。

　　未来，我们将在汽车工业最发达的欧洲、美洲等地建立车讯海外分站。站在汽车工业和汽车科技的最前沿，为全球用户提供更新鲜、更有价值的汽车资讯。希望车讯网也能承担起一份产业报国的责任。

　　在购车环节，目前除了继续推进团购项目外，在今年的双十一，我们加入了电商大战，此次不仅有苏宁等大型电商与我们车讯网独家合作，而且我们整合了线上线下，呈现了更符合未来趋势的0 to 0模式。上线八分钟就开了第一个单。

拆车坊年度盛典嘉宾合影

　　在电商大战领域，继双十一后，我们目前又发动了暖冬购车季，努力为消费者寻找更实惠的车型，努力为商家寻找更优质的客户，努力搭建一个互惠互利、高效运作的交易平台。

　　针对后市场，我们一开始就推出了用车点评栏目，为商家、用户搭建了一个充分比较、自由选择的平台。服务内容涉及洗车、保养、改装、零部件销售、租赁、驾校等各个细分环节。

　　车讯网用三年多时间，为广大用户搭建了一个，涵盖选车、买车、用车等在内的全价值链服务体系。根据艾瑞咨询数据显示，我们日均流量最高超过5000万，峰值曾达到1.13亿，车讯网已成功晋升为一线汽车媒体。

　　在即将到来的2014年，我们除进一步笃实基础，也会向整个产业链的其它细分市场布局。

　　以拆车坊为例，在广州车展，以及之前一大段时间里，我们派出多名编辑，向业内多数意见领袖等相关人士，进行了广泛的调研和咨询，在汇总大家智慧的前提下，在接下来的2014年，我们除了进一步笃实拆解评估体系外，拆车坊会有新的调整，会更加以用户为核心。诸如多代同堂现象，在我国车市早已见怪不怪，那这些车型之间，究竟有什么差别，为什么可以在一起销售，这是我们车讯网想在2014年探究的问题。除了多代同堂外，有些车型是垂直换代，那新老车型之前究竟有什么差别，这也是我们想在2014年进一步探究的问题。另外，拆车坊也会涉足轮胎、机油等的后市场环节，给广大用户在后市场的消费，提供更理性的参考。总之，用户感兴趣的，就是我们拆车坊感兴趣的。

　　《尚书·五子之歌》有句“民惟邦本，本固邦宁。”后人将其提炼为“邦以民为本”。其是古代儒家民本思想的一种反映，认为万民百姓是国家的根本。不仅国家如此，对于互联网媒体更是如此。所以，我们会始终坚持“用户为王，提供全价值链服务”的核心理念，为大家创造一个深度了解、密切沟通、自由交易的平台。这期间离不开大家的支持和监督。在此，对那些曾对我们提过宝贵建议的老师，我表示衷心感谢。更渴望在今后的道路中，大家可以继续监督我们、指导我们。我坚信，在大家的呵护下，我们车讯网一定可以茁壮成长。