【一汽丰田完成年销量目标——不可能】：

　　简析：2013年一汽丰田的销售目标是58万辆，而1-10月销量为42万辆，要想本月以及12月完成近18万的销量，不明觉厉。

　　尽管丰田以及一汽丰田都纷纷亮出10月销量同比大增都超过80%，但是仍然阻止不住数字真相。新RAV4、新锐志、新威驰集中上市，被称为一汽丰田产品爆发年，但是，销量仍然没有惊喜，最重要的原因就是，一汽丰田需要在日系车回暖并不良好的情况下拿出足够的诚意。

　　不过，在新威驰的定价策略上，我们似乎看到一汽丰田固执的虚情假意。所以，至于年底一汽丰田如何自圆其说销量目标的完成话术，我们拭目以待。

　　【长安福特的知足与明智】：

　　简析：长安福特不疾不徐的节奏令诸多人对福特品牌十分看好，福克斯持续热销、翼虎强势加价都折射了福特品牌的产品力不容小觑，一位资深汽车经理人曾说：福特是继大众后在中国市场最有发展潜力的品牌。不过，新福克斯与经典福克斯、蒙迪欧与致胜共同销售的局面，把长安福特不自信的心态表露无遗。

　　另外，翼虎、蒙迪欧的断轴事件在网络持续发酵，仍然没有看到长安福特任何官方的回应。在B级车市场，新蒙迪欧+致胜不足9千台，翼虎在SUV中始终以“产能不足”而实现饥饿营销。

　　不过，在这里不得不佩服一下长安福特的营销，新蒙迪欧在B级车市场注定不能打破德系双雄与日系三强的局面，而在SUV领域翼虎亦不能与CR-V、途观抗衡，因此，长安福特见好就收，把“知足不辱知止不殆”发挥到了极致。

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