【车讯网 报道】本期《拆车坊》第二十三期三款对比测试车型分别为奔驰C260、宝马320Li、奥迪A4L35TFSI这三款车型，的确，这三款车的出现并不会让你有什么新鲜感，单车试驾、性能评测等文章早已在各大媒体中宣传，而他们的表现也是各有千秋彼此之间毫不退让，宝马的操控、奔驰的舒适、奥迪的动力无疑是这三款车各自的绝佳特色。而今天我们按照往常的惯例不谈外观、不谈内饰，只看这三款车在性能方面的表现如何，尽管这三款车都进行了车身加长设计，但如果“取长补短”而影响到原本动力的真实性能，那只能说这三款车是为了销量而向市场妥协了。果真如此么？我们下面见分晓。

　　这三款车虽为各自的竞争对手，但即便是将它们凑在一起，总有一款与另两款在细节上显得格格不入，看下面的表格就一目了然了。

　　要问这三款车谁最好开，确实有些难分伯仲，这个要看个人的偏重了，动力上A4L35TFSI是2.0T中的低功率版本而且是两驱车型，官方给出的动力参数最大功率132kw，最大扭矩能达到320Nm，而其所特有的TFSI分层燃烧技术可以将燃油完全燃烧达到节能减耗的目的，当然这只是厂家的说法。

　　宝马3系所配备的代号为N20B20型发动机分为低功率版和高功率版，320Li所搭载的正是该型号发动机的低功率版本，并采用单涡轮双涡管的增压技术，最大功率135kw,最大扭矩270Nm。相比奥迪而言同为2.0T的涡轮增压车型，宝马比奥迪多出了一个涡管，虽然气流经过涡管时被分为两股进行增压且进气效率也得到了一定的提高，但从账面上来看，宝马比奥迪在最大扭矩上相差了50Nm,对于一向强调运动操控的宝马来说这样的数据差着实让人有些摸不着头脑。

　　奔驰的C260依旧依旧沿用了上一代1.8T涡轮增压发动机，最大功率150kW，在2000-4300rpm的宽泛转速范围内，都可输出最大扭矩310Nm。虽为1.8T车型但经过调校后与上面的A4L仅差10Nm，这让A4L甚是有危机感啊！