朗境驾乘体验如何？

　　车讯网曾试驾了朗境的1.4T车型，这款发动机为质量更轻的铝合金缸体，最大功率达到96kW/5000rpm、峰值扭矩为225N•m/1400-3500rpm，峰值扭矩输出范围更广，能够提供更强的低转动力输出。与发动机匹配的7速干式DSG双离合变速器，变速器换挡速度很快，平顺性也很有保障。

　　这台1.4T发动机在油门初段存在一小段虚位，当转速升到1500rpm后立刻就来了精神，加速超车非常顺畅，即使是乘坐4人且开空调的情况下，动力储备也完全够用。由于这款车在S挡之外还提供了换挡拨片，其反应速度继承了DSG的传统，反应速度很快，基本没有延时。

　　另外，EPS电动助力提供了轻柔、顺畅的手感，转向比和准确性也很到位。

　　朗境底盘为前麦弗逊+后扭力梁式布局结构，悬架设定更偏向家用舒适性，与日系相比，朗境的减震器对细小的震动过滤得不是很彻底，比较长的悬架高度更适合处理大幅度的颠簸。