与德系竞争对手相比，在发展时间和合作深化程度上已落后的奔驰，加速其在中国的本土化战略已经成为当前首要工作。对于奔驰目前而言，扩大国产化规模引进新车型和适时调整高管团队，增加更了解中国市场的本地化营销人才，成为当前阶段本地化战略的首要工作。

　　“要想在中国市场取得成功，必须推动供应链本土化发展，所以除了整车国产化，整个生产供应链也将越来越多实现本土化和国产化”。据倪恺表示，在戴姆勒20亿元的中国投入中，对于北京奔驰现有产能的扩充将是重要一环，2015年扩充后将达到年产20万泰规模，同时将推出国产GLA车型，此外，北京奔驰正在建设的新发动机工厂，将是奔驰在德国本土外的首个发动机工厂。

　　在人才引入方面，随着段建军的加入，奔驰开始释放出人才本地化的积极信号。倪恺表示，对于郝博（原北京奔驰销售公司销售与市场执行副总裁）的继任者，一定要充分了解中国市场，能帮助我们倾听更多中国市场的声音，能够更深入透彻地与中国客户和合作伙伴们打交道。对于中国的豪华车市场，无论是批发还是零售，继任者都要有相应的经验，最终发现段建军是最合适的人选。

　　“随着公司发展，我们很多岗位特别是高管职务，需要一些对中国市场有充分了解的中国人。我一直认为，奔驰在中国做业务，必须要有更多本土人才的参与和帮助”倪恺表示。