【车讯网 报道】马自达6（非睿翼或即将上市的ATENZA），这个名字大家一定不陌生，从2002年在日本本土下线到中国国产、再到如今2013款在中国国内继续销售，可以说这一代马自达6已到了垂暮之年。不过好像大多数人都不太喜欢换代以后的睿翼，所以即便是2010年马自达引进了睿翼这一代马自达6换代车型，老款马自达6的销量也并没有受到太大的影响。有人说是价格和定位的问题，不过老款马自达6的经典和韵味是和睿翼所不同的。这期拆车坊我们一起来“怀旧”一下，再一次领略这个“老家伙”那种“老骥伏枥志在千里”的独特魅力。

　　定位——多年改变，由高端走向亲民

　　马自达6（下文统称“马6”）诞生十余年，在中国市场更是经过数次小改款。在刚刚进入中国市场的时候，马6可以说是高端运动车型，20万左右的售价让很多喜欢运动车型的年轻人望而却步。经过几年的发展，再随着换代车型的引进，这个当年的“弯道王”也只能自降身价，优惠幅度一步步增大。可以说，马6现在已经是非常亲民的一部运动型中级轿车了。给很多年轻人提供了一个不错的选择。

　　外观——多年未变，依然耐看不显老气。

　　从整体看马6，虽然经过几次小改款，不过整体风貌依旧，可以说这么多年基本上没有太大的改变。在尺寸上来说，马6确实有一些跟不上时代了，尤其是轴距已经快被一些紧凑车型追赶上了。不过话说回来熟悉我们的朋友一定了解，我们曾用实验证明轴距并不是决定车内空间的唯一要素，内部空间重要的是在轴距基础上的空间设计，而且轴距短带来的一个好处就是操控的提升。

　　车头的变化这么多年来看起来都很小，比较明显的可能就是中网的样式做过一些微调，前杠做过一些细微的调整，除此以外真的看不出什么变化了。但是马6的前脸并不落伍，还是很时尚耐看的。

　　车灯样式还是很多年前那套，高配车型上还配有自动大灯。2013款取消了雾灯而用LED日间行车灯代替，整体效果还是不错的。