【车讯网 报道】有着贴地飞行世家美誉的SAAB，在今年迎来了新生，基于SAAB技术平台而诞生的绅宝在全国范围内如火如荼地演绎着“绅宝陆上飞行秀”，大有一展当年SAAB贴地飞行雄风的气势。更为巧合的是，我们得知，首批绅宝车主中的大部分都曾经拥有过那个时代的前驱王者SAAB。是对SAAB贴地飞行的执着，还是对绅宝性能的看好，为了解开这个谜题，记者走访了广东东莞市的许先生，作为本期绅宝车主代表，为我们分享与性能王者相处的点滴。

　　圈子里的汽车专家

　　因为采访需要，我们与许先生提前沟通，希望能够看到他的SAAB 9-3 Aero和新晋的座驾绅宝，但是初见到许先生与他的两辆座驾，我们还是忍不住惊艳了一把。

　　今年38岁的许先生，目前为东莞某房地产企业的营销总监，并涉足了金融等其他领域，事业上正如日中天的他，在言语谈吐和行为举止上却低调而务实，这令我们相信，正如人如其文，人如其字一样，选车的眼光同样可以从某种程度上反应这个人的个性。许先生大学学习的是汽车专业，并且在毕业后从事过汽车销售工作，拥有近20年驾龄。绅宝是其第六辆汽车，此前拥有SAAB 9-3 Aero、广汽本田飞度、东风雪铁龙世嘉、一汽丰田锐志、长安标致雪铁龙DS3。

许先生和他的爱车（图左为SAAB 9-3 Aero，图右为绅宝2.0T）

　　作为一贯追求性能、安全的SAAB，其出众的涡轮增压动力满足了高端人群对“好车”的需求，购买SAAB的都是低调务实注重实际性能的人，简而言之是懂车的人，许先生就是这样，一直是他生活圈子里的汽车专家，他在2001年购买了SAAB 9-3 Aero，当时售价为70万元，是他最中意的车型。

许先生购于2001年的SAAB 9-3 Aero

　　谈到爱车SAAB 9-3 Aero，他说到，“拥有这辆SAAB 9-3 Aero的人，全国不会超过三人，这辈子都不会卖掉它，要把它收藏起来。”尽管这辆车已经使用了很多年，仍然看起来像全新的一样，许车主表示，他平时很少开这辆车，只是在飙车的时候偶尔用一下。回来后我忍不住去搜索了一下SAAB的二手车市场，看到显示已卖出的三辆SAAB 9-3 Aero，其中一个车主在介绍里说，希望把这辆车转给SAABer，好好爱惜。我心中不禁唏嘘，对这些执着于性能的车主们来说，那些被珍视的SAAB，总算是迎来了一个蜕变和新生。许车主的这辆SAAB是一辆幸运的车，同样，他新收入的绅宝，也很幸运。

　　“SAAB”车主聊“绅宝”

　　当我们问到，在已经拥有了一辆SAAB 9-3 Aero后，为什么还要购买一辆价格仅为其1/4的绅宝2.0T？许先生给出的答案是，在90年代初期，刚引入国内的SAAB与奔驰宝马齐名，是高端车中的性能车，而“绅宝”正是SAAB在香港的译名，他笑称绅宝的名字让他非常怀念。许先生认为SAAB是一辆绝对的好车，生长在粤语地区的他，对“绅宝”有着特殊的感情。

　　许先生对SAAB的后继者绅宝评价颇高，他认为绅宝在操控性及安全性方面表现不错，并且绅宝的稳定系统要比SAAB更好。“绅宝是典型的欧洲车，底盘扎实，悬挂硬，操控稳定性好，特别是下雨天过积水路面时候稳定性很强。”

许先生认为绅宝在操控性及安全性上表现如SAAB一样出色

　　绅宝的底盘上做了提升，车内空间也得以大幅提升，许先生认为这正是适合中国国情作的改进， “我的SAAB9-3就是因为底盘太低，常常被磕到，借给朋友开时，这种情况更难以避免。”

　　事实上，许先生对绅宝的关注并不仅限动力操控，许先生曾全程视频观看了绅宝上市的全过程。“高速安全爆胎实验也是我购买绅宝的因素，60-80迈的情况下爆胎还能直线行驶，就觉得这个车很稳，安全性有保障。”

　　许先生周围的朋友已经开始玩日产GT-R、奥迪RS的高性能跑车，但是许先生认为，“我这个年龄，已经更注重内心的感受。”当笔者提出去绅宝车内参观的时候，许先生还捡起了他的老本行，客串了一把汽车销售，他介绍说，绅宝比SAAB的智能科技配置要丰富的多，毕竟这十几年科技都在进步。在上车时，他拍拍了头枕说，“主动安全头枕，这对驾驶员的保护很关键。”；进入车内，车上已开启的双区恒温空调让我们在东莞炎热的夏日感受到凉风习习，这时许先生介绍说，夏季虽然有自动空调能够保持车内恒定温度，但由于乘员身体与座椅紧密接触，不利于汗液排除，而绅宝很贴心的配备了通风座椅很好解决了这个问题；另外他还对BOSE音响赞叹不已，他不停切换音乐功能给我们视听，“还不错吧！可惜没找到好的光碟，不然效果更佳。”看来绅宝的“移动音乐厅”所言非虚；绅宝还有一个胎压监测性能也让他称道，“绅宝的胎压监测系统，还有胎温监测，并有语音提示功能，这点对于行车安全其实非常重要。”

　　期待中的下一辆绅宝

　　听说北汽将出500匹马力的高性能版本绅宝时，他的眼睛一下亮了，“上市时一定要通知我，能置换吗？用我这辆绅宝置换成高性能版本。”