上海大众斯柯达昊锐

　　销售价格：17.19-24.39万

　　优惠幅度：3万元左右

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　　极不协调的车尾设计让昊锐在外形方面饱受争议，恐怕也正是因为这个才让许多人最终没有选择它。当然还有一个原因就是斯柯达自身品牌影响力的问题，昊锐在刚刚国内上市的时候不注重宣传自己，十分低调，认为自身拥有大众的“高科技”以及比大众更便宜的价格，销量应该不用愁。很可惜国内的消费者根本不买账，因为许多人根本不认识这个品牌。

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　　从车内一眼就能看出这是一辆大众家族的车，有些刻板，但做工精良。而且在配置方面，昊锐可谓是非常厚道，就连以往只有高端车型才配备的的自动泊车功能也出现在了昊锐绝大多数车型上，这可是一项值得炫耀而且实用的配置，尤其是对于女性驾驶员来说。不过最后不要忘了手动回正方向盘，因为昊锐自动泊车后轮胎不能自动回正。

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　　昊锐的另一大特点就是后排空间特别宽敞，当然我说的是腿部空间，昊锐虽然轴距尺寸不如新迈腾，但后排空间却同样宽敞，这完全要拜后移的C柱所赐。

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　　而且昊锐的真皮座椅中间部位还采用了翻毛皮，材质细腻。虽然柔软度不及天籁，但整体感受在同级别当中算得上中上等水平。

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　　在中国卖车，外观设计很重要。昊锐正是在这方面吃了亏，为了增大后排乘坐空间而牺牲了C柱的整体协调感。而在后备厢空间表现上，昊锐也能给人们带来一定惊喜。常规状态下，就拥有565L的容积，而掀背的设计更加实用，开口更大，便于拿取物品，就连宝马5系GT后来也采用了相同的设计。

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　　动力方面选择也很多，什么1.4T、1.8T、2.0T，大众系列的发动机能用的基本都用上了。如果你对大众的7速DSG不放心，没关系，昊锐除了1.4T车型，其它的自动挡全部为6AT，数年来广大用户对于这台变速箱的表现还是非常满意的。因为它和大众帕萨特、迈腾等车型动力基本一样，所以昊锐的加速能力也丝毫不弱。

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　　其实我们都知道，昊锐与以上两位的关系，品牌因素注定昊锐的价格要低于迈腾与帕萨特，所以昊锐拥有更高的性价比是毋庸置疑的。综合来看，昊锐算得上主流中型车当中最“闷骚”的一个，长的其貌不扬，但实力不容小觑。对于想要大空间的人来说，昊锐很适合你；对于追求品质以及动力的人来讲，昊锐照样可以满足你，而且它还很便宜，只要你不嫌她丑陋，她绝对是个最贴心、贤惠的伴侣。