【车讯网 报道】自2012年北京冬天持续PM2.5爆表以来，为公众对环境的污染敲响了警钟。由于空气污染的危害，公众对空气质量的关注空前提升。这样的提升并不仅仅在大气层面，对于汽车舱内空气质量，也受到了广泛关注。车内甲醛超标、呼吸毒气的呼声愈来愈高，而其中尤其以奔驰车内空气“最糟糕”。

　　更令人费解的是，奔驰官方态度冷漠，处理事件不积极，引来无数中国奔驰车主的集体吐槽与抗议，一时，各地奔驰车主集体维权控诉奔驰的事件层出不穷。“找奔驰4S店，要么含糊其辞，要么给更换地毯，气味更大。买了问题车，车可以换，但是受影响的身体换不了。令车主更气愤难耐的是，奔驰傲慢漠视的态度。”奔驰车主如是说。

　　在网上，据@网眼八分斋微博介绍，去年他购买了一辆奔驰C200轿车奖励给同事，没想到同事却一直向他抱怨，车里异味太大，家里人都不敢坐，小孩说坐了头疼，老人说坐了恶心。他让同事把车开到奔驰4S店检查，4S店推说没有任何问题。他又咨询了相关汽车和医疗方面的专业人士，却几乎一致断定该车存在严重质量问题。

　　无独有偶。2012年12月1日杭州媒体委托浙江大学大森林空气检测中心举办了奔驰甲醛测试，按照国家2013年3月1日开始实行的评价指南的标准，在车内的温度只有10度的情况下，我的车检测甲醛依然是超标的，超过国家标准1.77倍。另外一位朋友的也超标了1.45倍。

　　出具检测报告的是浙江大学下属的环境保护机构，具有国家CMA资质，所有检测结果都在浙大实验室内完成。到目前为止，一共检测了80多台车。50%的奔驰车存在问题。涉及的车型有奔驰C级、C级旅行版、B级、ＧＬＫ、E级、CLK、S级，检测结果表明，问题涉及了以上的各个车型。

　　但是，奔驰公司不认可这个检测结果。据悉，从去年9月开始跟进，一直到目前，每周都有车主在反应奔驰车甲醛超标的问题，但是奔驰一直没有作出正面回应。

　　在广州：

　　家里人坐车都反映车臭，次数多了，吕小姐心里也犯嘀咕，她打电话给4S店，得到的答复是新车都这样，吕小姐也就相信了。为了去除车的臭味，她做了很多工作，包括放除炭剂，柚子皮，茶叶等清新的物品，结果还是有味道。

　　吕小姐的儿子去年告诫吕小姐不要开奔驰车了，连她的同事都表示，“你身体差，可能和车有关系。”最近半年，吕小姐没有开奔驰上下班了，在这段期间内，她皮肤只有一次过敏，症状很轻，两三天就好了。

　　“如今我的肺部受到感染，呼吸道也不好，”吕小姐拿着深圳市中医院的检查报告，上面写着“两肺部纹理增多”的诊断。联想到儿子一坐车就咳嗽，家里小保姆也是每次坐车就恶心，而坐其他车就不会有这样反应，吕小姐觉得自己被奔驰伤害了，她表示奔驰态度蛮横，自己觉得受到了歧视，强烈要求对方退车并赔礼道歉。

　　“买奔驰花30多万 治肺癌花30多万”

　　珠海车主王先生和林先生分别致电本报，投诉在购买和使用了奔驰C200后身心受到严重伤害，其中王先生还患上早期肺癌，不得不远赴北京做手术并接受化疗。与深圳车主一样，王先生和林先生在与当地经销商的沟通中同样受到冷遇。对此，他们表示，必要时将诉诸法律，坚决维权，抗争到底。

　　在深圳：

　　深圳晚报持续奔驰C200“毒气门”事件，终于有了最新进展。6月28日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司(下文称“北京奔驰”)派人专程来到深圳晚报社，回应本报报道。“北京奔驰”首度披露车内主要异味成分及解决方案，并于昨天正式委托本报在深圳地区独家发布声明向相关车主致歉。

　　6月30日下午3点，“北京奔驰”给本报发来声明，声明中承诺，将在得到本报收集的相关车主信息后的两周内，逐一与这些车主取得联系，对每辆车进行专业检查，并根据具体情况提供解决方案。

　　至于目前解决进度如何，仍然是一个未知。

　　奔驰车主轰轰烈烈的维权仍在继续，而奔驰仍未对这一事件作出更多回应。

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