| 2013年07月31日 02:00 | 来源：车讯网 |
作者：
高岳
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更换周期其实直接影响到保养费用的多少，下面我们再来看看厂家保养手册中所写的主要部件的更换周期。GA5的主要零件更换周期比较规整，也比较简单。
| 零配件官方保养信息 | |
| 车型 | 广汽传祺 |
| 空气滤清器 | 2万公里更换一次 |
| 汽油滤清器 | 1万公里更换一次 |
| 空调滤清器 | 2万公里更换一次 |
| 制动液 | 4万公里更换一次 |
| 变速箱油（MT） |
MT与AMT 均为5万公里更换一次 |
| 变速箱油（AT) | 6万公里更换一次 |
| 转向助力油 | 根据具体车况添加 |
| 火花塞 | 5万公里更换一次 |
在调查阶段，编辑得到的保养信息和保养手册有一些出入，这可能是因为每个地区的路况与环境不同而影响的。我们收集到的数据属于北京地区的数据，其他省份的朋友可以参考一下。每个地区之间的差异主要集中在工时费上，零件费用差别不是很大。
在下面的表格中，我们可以看出，GA5的保养费用在中型车中属于比较低的水平，与合资相比基本上属于一辆紧凑型车型的成本，这得益于比较低廉的配件费用和工时费用。
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广汽传祺GA5 2.0L AT车型 12万公里保养周期及费用（依照北京地区4s店标准） |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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机油机滤 |
汽滤 |
空滤 |
空调滤 |
火花塞 |
变速箱油 |
刹车油 |
正时皮带 |
总费用（元） |
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0.5万公里 |
● |
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免费 |
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1.0万公里 |
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● |
● |
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402 |
|
1.5万公里 |
● |
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226 |
|
2.0万公里 |
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● |
● |
● |
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547 |
|
2.5万公里 |
● |
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226 |
|
3.0万公里 |
● |
● |
● |
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402 |
|
3.5万公里 |
● |
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|
226 |
|
4.0万公里 |
● |
● |
● |
● |
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● |
|
765 |
|
4.5万公里 |
● |
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|
226 |
|
5.0万公里 |
● |
● |
● |
|
● |
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|
674 |
|
5.5万公里 |
● |
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|
226 |
|
6.0万公里 |
● |
● |
● |
● |
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● |
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931 |
|
6万公里保养总费用：4851元 |
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|
6.5万公里 |
● |
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|
226 |
|
7.0万公里 |
● |
● |
● |
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|
402 |
|
7.5万公里 |
● |
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|
226 |
|
8.0万公里 |
● |
● |
● |
● |
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|
● |
● |
1565 |
|
8.5万公里 |
● |
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|
226 |
|
9.0万公里 |
● |
● |
● |
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|
402 |
|
9.5万公里 |
● |
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|
226 |
|
10.0万公里 |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
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|
1203 |
|
10.5万公里 |
● |
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|
226 |
|
11.0万公里 |
● |
● |
● |
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|
402 |
|
11.5万公里 |
● |
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|
226 |
|
12.0万公里 |
● |
● |
● |
● |
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● |
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765 |
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12万公里保养总费用：10946元 |
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不知道您还记不记得上一期我们计算帝豪EC8的保养成本，EC8的保养成本已经可以和合资品牌比肩了。这次我们计算的GA5的保养成本可以说是回归了“自主本色”6万公里的保养成本仅需要4851元。相比EC8 8836元的6万元公里保养费用传祺GA5便宜了4000元左右，造成这个结果的原因主要是零件费用问题。EC8的机油使用了半合成机油，所以费用比GA5的矿物机油要贵出近一倍。
最后我们还是要将轮胎刹车片等12万公里应该更换一次的配件加进总价中进行计算。
10946元+2120元（韩泰K415轮胎530元×4条）+770元（零件费+工时费=252+198+160+160）+580元（电瓶更换）=14416元
总结：都说自主车车价、保养和配置方面占有优势，其实横向对比我们这一期的另外两辆车型也确实体现出不小的优势。不过还是我们刚才提出的，质量和耐用程度到底怎样我们还要通过使用来检验，不过就目前的信息来看，耐用度也是可以令人满意的。请继续关注我们的后续报道。
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