【车讯网 报道】在百度搜索栏中，输入“华泰汽车销量”能搜到相关词条344万，但，无一不是冠以“业绩欠佳”、“数据作假”、“销量造假被罚”的负面新闻。

　　不过，近两天，重组天汽美亚、赞助北京国安足球队再一次把华泰汽车推向风口浪尖，不管是对频临破产企业的重组，还是坊间盛传斥资5亿赞助球队，无一不显示出华泰的“财大气粗”。

【为体现华泰重组天汽美亚，特把LOGO进行翻转配合语境】

　　不可否认，华泰是一个坚韧而隐忍的车企，坚韧之处在于，屡战屡败，但屡败屡战，更为重要的是，8年换6任总裁之事在业内被传为“佳话”，家族企业的华泰，在当下的汽车市场堪称一朵奇葩。2012年自诩销量较2011年增200%的华泰，在年末却交出年销3.4万辆，下滑32.6%的答卷，着实令人唏嘘。

　　时任华泰汽车总经理的侯海靖在2012年初踌躇满志：“明年的这个时候，我会再把2012年的工作汇报给大家，你们可以为我这一年的工作表现作个评价，看看我是否完成了这些目标。” 不过，2012年9月，侯海靖已经离职华泰加盟吉利。如今，我们从侯海靖那里听到的是吉利汽车的新目标，而并非华泰汽车的旧闻。

　　华泰对赞助国安球队非常积极，据内部人士透露，赛季开始前的招商会上，国安曾经将球队冠名权标价一个亿，而大概在一个月前，华泰汽车主动找上门儿觊觎冠名权，但是因足协规定而未能如愿。

　　在赞助国安球队传闻中，大家纷纷猜测是财大气粗的北汽，而华泰汽车这匹黑马的插出，多多少少令人感到意外。一位不愿具名的业内分析人士认为，赞助体育赛事对于车企来说都比较热衷，不管是对品牌的树立还是对目标人群的影响，都能收到比较好的效果，但是对华泰汽车来说，目前最亟需的仍然是对产品线的梳理及服务的提升，而并不是发力品牌建设。有网友坦言，华泰汽车只是找个了广告载体。

　　而对于华泰重组美亚汽车来说，更是令人费解。美亚汽车算是一汽重组天汽时的“残羹剩炙”，2002年，一汽重组天汽，根据双方协议，一汽仅兼并了天汽部分优质资产，剩余的“天津三峰客车有限公司”和“天津专用汽车厂”两家公司合并成为天津天汽集团美亚汽车制造有限公司，即现在的天汽美亚。

　　据统计，华泰汽车2012年销量为3.4万辆，位列国内车企第42位，同比2011年下滑32.6%，而美亚汽车2012年销量为966辆，位列过车车企57位，也就是倒数第一。

　　此次，华泰与美亚的弱弱联合，想必都各怀心事，而在种族中，华泰仍然是受益方，毕竟“跑马圈地”初衷成功，也正如曾就职华泰汽车的人士说的，华泰汽车已经不是一个汽车企业，其实是玩资本运作，在遍地黑黄金鄂尔多斯建厂子，厂区下边全是煤。如今在想想这句话，颇显意味深长。

查看李青更多文章>>