【车讯网 报道】在过去的一周，凌派、姚一鸣成为汽车圈的热议话题。媒体除了对凌派务实价格的褒扬，更多则是对广汽本田执行副总经理姚一鸣即将卸任的唏嘘感叹。

　　2008年1月，时任广汽执行副总经理的付守杰为第八代雅阁上市开启香槟庆祝，同年8月，姚一鸣接替付守杰走马上任。接下来的5年，广汽本田没有一款全新车型上市，在其他合资品牌车型大跃进的境况下，曾经靠精品车型打天下的广汽本田节节败退，销量出现连年下滑，加之本田对中国市场的保守策略以及导入新车型缓慢，广汽本田过去5年是坎坷岁月，而正是姚一鸣的坚韧，让广本这段岁月有了悲壮的味道。在凌派发布会后，姚一鸣接受媒体采访时深情地说：“我们渡过了难关。”！

　　原广汽本田执行副总经理 姚一鸣

　　面对新的5年，广本“二次腾飞”战略拉开帷幕，凌派与下半年上市的第九代雅阁将成为广汽本田实现“强势回归”最大的资本，尽管如此，7月1日刚刚上任的广汽本田副总经理郁俊并非高枕无忧。

　　凌派任重道远

　　凌派11.48万-14.98万元的价格得到一致好评，甚至有媒体人称，这比预测的至少低了6千-1万元。之所以有高估低走的现象，最重要的是，广本在定价策略上的一贯高调。然而对大赞凌派价格务实的观点，亦有业内人士分析认为，凌派并不乐观，他称，本田在中国市场策略保守，尤其在营销上捉襟见肘，本田的理念是“重产品 轻营销”，不管是雅阁还是CR-V都是靠产品力支撑，凌派作为广本针对中国本土市场研发的一款车型，多少也说明了本田对中国市场观念的转变，然而，凌派定位A级车市场，对于这个竞争白热化的市场来说，仅仅靠价格优势很难成功。

　　广本凌派

　　不过，对于凌派的上市，不管是中方还是日方都对其寄予厚望。姚一鸣坦言，“凌派是助力广汽本田强势回归的重要车型。当年雅阁的导入使得广汽本田有着一段非常辉煌的历史，而凌派就是广汽本田通过调整以后重发新生的依靠，希望它能够成为带领广本走出困境的中坚力量。”

　　而保守的日方同样看好，本田中国本部长仓石诚司亦称，凌派上市，可以看作是本田在中国乃至全球复兴的一个标志，“与以往本田产品相同的是，凌派保持了高水平的品质，不同的是，他拥有超越同级的大空间，和完全从中国市场出发的设计与配备。”

　　本田中国本部长 仓石诚司

　　凌派可以说是本田为中国而生的车型，但是从车型本身来说，同门师兄思域无疑将成为最大的竞争对手，相同的发动机、同一款变速箱，相对于思域价格来说，凌派显示出本田的诚意，但是思域全球同步车型的优势是凌派所不能比拟的，不管是从知名度上还是从技术细节上，诸如思域多连杆式后悬挂系统更能保证良好的操控性。

　　此外，思域在终端优惠之后，价格与凌派十分接近。一位经销商称，目前思域十周年纪念版性比价比较高，自动挡车型成交价格已经在12万元，而凌派手动挡车型最低价是11.48万，所以，思域的优势还是很明显。