【车讯网 报道】现如今，一个汽车厂家没有涡轮增压的发动机都不好意思跟别人竞争，从前的大排量狂野派厂商想在也在逐渐屈服于小排量增压趋势。拆车坊第十七期拆解的三个车型有一个特点，就是都配备了涡轮增压发动机（我们所谓的涡轮增压其实指的都是废气涡轮增压），而在我们拆解过的车型当中，不乏各种各样的涡轮增压发动机，他们的效果各异，这不禁引发了编辑的思考，对涡轮增压做个介绍。

废气涡轮增压器

　　涡轮增压从何而来？

　　要用一句话来解释，就是：涡轮增压从飞机而来。当然，我这么说，您也不会放过我，自1905年以来，涡轮增压技术已经存世100余年了，而早期则应用在飞机和坦克发动机上，到了20世纪中期，美国通用将涡轮增压技术用在了汽车上，开创了先河，而在我们脑海里使用涡轮增压技术比较成熟的萨博公司，才是当年将此技术发扬光大的使者。到目前为止，虽然萨博已将慢慢的淡出了我们的视线，但这项技术却被我们追的火热，大众、通用、宝马都用的乐此不疲，但国内自主品牌对涡轮增压技术的应用，则是在近几年才开始实施的。

废气涡轮增压器

　　什么是涡轮增压？

　　废气涡轮增压（大众迈腾1.4T、1.8T、2.0T，别克昂科拉1.4T等等）

　　废气涡轮增压是大部分增压车型采用的方式，其优点就是发动机与增压器之间没有机械关联，在发动机到达一定转速的时候排出的废气能够推动涡轮来对进入发动机的空气压缩，达到增大进气压力的作用，从而使得气缸内燃烧更加充分，燃烧效率高，输出效率必然也会高。但是这样的增压方式依然存在一个问题：就是当你深踩油门踏板的时候，并不能立刻感受到增压介入，而是要稍等片刻，才能启动涡轮。