自从那台底盘代号为B5的帕萨特引进国内以来，帕萨特经历几次改革创新，都没有被时代甩在队尾，甚至一直在作中级车的领跑者。

　　如今的这台帕萨特，严格的说已经是名不属实了，虽然还叫帕萨特，虽然是PQ46平台打造，但是却没有跟上帕萨特在国际上的脚步，而且这并不影响国人购买他的需求，甚至说，国人不在乎那些看不见的东西，这车看着顺眼就是了。

　　作为经典的商务范儿中型车，他沉稳的内饰与外表一定赢得不少小有成就的老板或者中产阶级的家庭来购买，他们似乎不能不对用车成本做到满不在乎，毕竟这车怎么也得靠一年左右的时间挣出来，那么，让我们来看看他平时的费用吧。

　　保养

　　厂方给出的保养手册中规定在正常驾驶情况下可以在行驶10000km时进行保养，但是也列出了许多特殊事项，比如在城市拥堵走走停停的情况下，经常风沙的环境下，经常短途驾驶的情况下，应该每行驶5000公里左右时进行一次保养，这么一说，是不是大多数用户都要中枪了？

　　我们依然采用了默认的保养方式给大家作展示，在前三年6万公里基本上所需要更换和检测的零件项目都摆在表格里了，大体费用我们也询问了一下经销商，如下表：

　　那么三年下来帕萨特保养的费用就要9244元，平均每年大约3081元。