| 2013年05月28日 02:00 | 来源：车讯网 |
作者：霍保智
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动力系统对比
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动力对比 |
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思锐 2013款 1.5TID 自动旗舰型 |
绅宝 2013款 2.0T 舒适版 |
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发动机型号 |
BYD476ZQA |
B205R |
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排量（ml） |
1497 |
1992 |
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进气形式 |
涡轮增压 |
涡轮增压 |
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气缸数量 |
L4 |
L4 |
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最大功率（kW） |
113 |
150 |
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最大功率转速（rpm） |
5200 |
5500 |
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最大扭矩（Nm） |
240 |
290 |
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最大扭矩转速(rpm) |
1750-3500 |
1800-4500 |
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变速箱 |
6速双离合 |
5速手自一体 |
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燃油标号 |
93(京92) |
93(京92) |
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供油方式 |
直喷 |
多点电喷 |
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最高车速（km/h） |
- |
220 |
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百公里加速时间（s） |
- |
9.8 |
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工信部油耗（L/100km） |
- |
9.9 |
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制表:车讯网 http://www.chexun.com |
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绅宝在同价位配置上的缺失所换来的是一部来自萨博技术的2.0升涡轮增压发动机，这款秉承了萨博纯正血统并经由北汽集团改良后的B205R发动机，在数据上完全超越了大众经典的EA888涡轮增压发动机发动机，其性能可见一斑。
比亚迪思锐的1.5T发动机同样与大众的EA111发动机有着不小的渊源。经过逆向工程与改良后的BYD476ZQA发动机，在数据层面同样超过了前者。搭配6速双离合变速器的动力组合，即使驱动思锐这样的中级车也丝毫不会觉得费力。
总结：作为自主中级车，比亚迪思锐和北汽绅宝一个定位于中高端舒适轿车，一个定位于中高端运动轿车。它们的出现，无论在商务车领域还是性能车领域都将成为合资品牌的一个强有力对手。这样的局面，会迫使合资品牌对中国市场的更加重视，同时对于普通消费者来说，选车时又增加了一个强力标尺。
