三菱 欧蓝德

　　新款欧蓝德外观最大的变化莫过于舍弃了凶猛的“鲨鱼头”前脸造型，取而代之的是这个“面相”要温和了许多的全新设计，大灯采用了与前格栅相结合的样式，带有银色装饰罩的雾灯看起来很扎眼。这种风格转变必然不可能取悦所有人的胃口，人们对于车辆外观的理解永远都是仁者见仁智者见智的，但至少在我看来，虽然缺少了些霸气，但却沉稳、大气了许多。

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　　内饰的用料以及做工都体现出了原装进口车的品质，在触手可及的地方几乎都采用了软质材料，让人摸起来都很舒心，不过黑色内饰中的木纹装饰条看起来有一点格格不入，难道是运动和成熟都想兼顾？顶配车型配有三菱的S-WAC超级四驱系统，位于排挡杆后方的按钮可以选择不同的四驱模式，包括ECO节能、SNOW雪地、NORMAL普通以及LOCK锁定模式。

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　　动力来源为4J1系列的SMARTMIVEC发动机，有2.0升和2.4升可选，上代的3.0升V6车型在这一代上并没有引入国内市场。我们试驾的2.4升车型最大功率124kW/6000rpm、峰值扭矩220 N·m/4200rpm，与上代车型相比都有小幅变化。与之配合的仍然是CVT变速箱，可模拟6个档位且顶配车型带有换挡拨片。

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　　尺寸有所减小的方向盘采用真皮包裹，双手握起来感觉非常灵活，对于弯道驾驶的灵活性帮助不小，如果能够再粗壮一些会更好。这样一辆“身材”并不算娇小的SUV车型在公路上并没有让我们感到笨拙，紧凑的车身让并线以及过弯都没有表现出拖泥带水的迹象，电动助力转向在高速时的回馈力度也给驾驶者增加了不少的信心。

　　编辑点评：

　　一直以来，三菱品牌在国内的发展有些坎坷，从最早的越野车旗舰到今天的边缘化实在是让人有些遗憾。新欧蓝德借着城市化的风格复生，虽然与原来三菱的硬汉形象有些背离，但依旧能够使一把好手。

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